[实用新型]集装箱

说明书

技术领域

本实用新型属于集装箱产品技术领域，更具体地说，是涉及一种运输超宽货物的集装箱。

背景技术

集装箱运输作为目前全球最便捷的安全的低成本运输方式而成为全球货运的主流和货主的首选。ISO标准海用集装箱为规则的长方体，其八个角上均设置有用于起吊、堆码和拴固的角件，以实现集装箱在不同的运输条件下的固定、吊装、堆码等要求。对于一些大尺寸货物，可以使用一种顶部和两侧开放的集装箱运输。

运输超宽货物，一般是直接将货物放置于集装箱底架上，货物超宽部分凸出底架，在运输和起吊等操作时，凸出的货物碰撞其他集装箱，进而损害货物，使用安全性得不到保证；另一种方式就是将集装箱整体加宽到合适的尺寸，尽管其可以方便的运输超宽货物，而且货物也不易损害，但是其回程时需要占用较多的箱位，回程运输成本较高且不适合运输常规货物，不为客户所接受。

中国专利公开号：CN101351393A，公开日：2009年1月21日，发明名称：船运车辆用的集装箱，其公开了一种运输超宽货物的方式，就是在集装箱底架的侧面延伸一延伸板，该延伸板铰接与底架上，并支撑货物超宽部分，不使用时，将其折叠到底架上。该专利尽管解决了运输超宽货物的问题，而且回程运输成本较低，还适合常规货物的运输，然而，其不足之处在于：底架侧面的延伸架只作为一个支撑，防撞击性差，易对货物造成损坏，运输、堆码等操作时，货物的安全性得不到保证。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种集装箱，旨在提高运输超宽货物的安全性，而且空箱回程运输时如常规宽度集装箱一样，可以运输常规货物，实现运输成本的降低。

为解决上述技术问题，本实用新型的采用的技术方案是：提供一种集装箱，包括第一运输平台和第二运输平台，所述第一运输平台和第二运输平台横向排列且呈可拆式刚性连接，所述第一运输平台的一侧设有至少一凸出部，所述第二运输平台的一侧设有至少一可与所述凸出部嵌套相接的凹陷部，所述凸出部与所述凹陷部相向嵌套且将所述第一运输平台与所述第二运输平台连接后构成一标准宽度集装箱运输平台，所述凸出部朝外设置且将所述第一运输平台与所述第二运输平台连接后构成一加宽集装箱运输平台。

进一步地，所述第一运输平台的一侧设有一个所述凸出部，所述第二运输平台的一侧设有一个所述凹陷部。

进一步地，所述第一运输平台和所述第二运输平台的一侧均设有多个可以相互嵌套相接的所述凸出部和所述凹陷部。

进一步地，所述第一运输平台和所述第二运输平台的各自四个角位分别设置有四个角柱，形成第一框架运输平台和第二框架运输平台。

优化地，所述角柱呈可折叠式设置于所述第一运输平台和第二运输平台的各角位处。

进一步地，所述第一运输平台和所述第二运输平台的端部上角和下角分别设有用于连接的顶角件和底角件；所述第一运输平台和所述第二运输平台之间通过扭锁配合所述顶角件和底角件呈可拆式刚性连接。

进一步地，各所述角柱的顶端设有用于连接的顶角件，所述第一运输平台和第二运输平台的下角设有用于连接的底角件，所述第一框架运输平台和第二框架运输平台之间通过扭锁配合所述顶角件和底角件呈可拆式刚性连接。

进一步地，所述第一运输平台的同一端部上设置的两所述顶角件之间的宽度和两所述底角件之间的宽度分别等于所述第二运输平台的同一端部上设置的两所述顶角件之间的宽度和两所述底角件之间的宽度。

进一步地，所述第一框架运输平台和第二框架运输平台呈并排分开设置，所述第一框架运输平台和第二框架运输平台的一侧还设有可以与超宽货物呈可拆卸式连接的底角件。

进一步地，所述第一框架运输平台和第二框架运输平台的外侧两底角件的外宽为常规标准集装箱宽度的整倍数。

本实用新型提供的集装箱的有益效果在于：本集装箱采用两个运输平台呈可拆式刚性连接而形成一个标准尺寸的集装箱的方式，其两个运输平台的一侧为凸凹结构，当运输超宽货物时，将其至少一个运输平台的凸出结一侧构朝外连接，即可构成一超宽集装箱运输平台，可以方便的运输超宽货物；当回程时，改变其连接方式，将两个运输平台的凹凸结构侧相向嵌套连接，其集装箱的宽度为标准宽度，可以满足常规货物运输、堆码的要求，即便空箱回程，也可以避免超宽平台需要占用较多的箱位，使得运输成本大大降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的集装箱的凹凸结构朝内时的俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的集装箱的凹凸结构朝内时的左视结构示意图；