[实用新型]机车专用集成信号状态显示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车专用集成信号状态显示器。

背景技术

目前机车的信号状态显示通常所采用的高级微机等的处理方式，即将所有需要显示的信号输入微机系统来实现的，仅对DC24V或DC110V两个电压等级中之一的信号进行显示。由于这种信号显示方式通常涉及系统编程设计，对使用者要求较高，设计周期、成本也高，从而影响导致维护不便、检修，也提高机车成本。 

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种机车专用集成信号状态显示器，包括信号输入接口、电源总开关、自检开关、信号处理模块、信号状态指示器及发声装置，其特征在于：所述信号输入接口、自检开关、信号状态指示器及发声装置均与所述信号处理模块电连接，所述信号处理模块包括逆流装置、调压器，用于完成对各种输入电信号的正确电流流向控制

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：系统具备较宽的输入/输出工作电压，即在DC(24～110)V输入电压范围内系统可正常工作,区别于通常的DC24V或DC110V之一的电压等级；可靠的整体式电气连接器，区别于一般的接线螺柱或端子压接等连接方式；具备了防止电流逆流等功能，可有效防止因电流逆流所引起的指示器的误动作以及对系统自身器件或对相关联系统的损坏；集成度高，将机车主要的关键的信号作集中状态显示，且布置紧凑，节省安装空间、显示直观；适用范围广，完全可以满足目前机车上所广泛采用的DC24V和DC110V两个电压等级；模块化的设计,将信号处理、信号状态显示、信号输入、自检等各个部份作独立设计，以方便产品的维护（如各模块可以自由拆卸更换等）等；成本低廉，区别于通常采用微机显示进行处理的方式，即在采用此系统后，完全可简化机车控制系统设计（如降低诸如PLC控制器、显示屏等配置等）。

附图说明

图1是本实用新型系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，机车专用集成信号状态显示器用于对机车主要的关键的信号作集中状态显示，即将来自于机车DC(24～110)V电压范围内的电信号进行状态显示或故障报警提示等，以使司机及时了解机车运行状态等。由于这种信号显示器设计简洁美观、成本低，尤其较适用低成本机车设计，如在液力传动型机车上的运用。该信号状态显示器主要由信号输入接口、电源总开关、自检开关、信号处理模块、信号状态指示器及发声装置等组成，如下系统示意图1所示。

功能说明：

信号输入接口：完成对系统输入信号的电气连接。它可以接收来自机车的DC(24～110)V电压范围内的电信号，诸如机车传动箱工作油温、前向(或后向)变扭器壳温、柴油机冷却水温、低水位、机车超速输出、辅助发电机超压输出、机车各室温度、机车各室火灾报警、前向(或后向)变扭器充油、柴油机维护指示输出以及机车所有照明系统、列车管压力、车体通风机工作状态、柴油机转速等电信号。同时，采用了电气性能良好的矩形电连接器与各种电信号完成电气上的联接。

电源总开关：系统输入总电源控制开关，进行其电源的通断控制。该系统同时具备DC24V和DC110V两种电压等级的电源电气接口。

自检开关：完成对系统信号指示器状态的自检工作，检测出其是否已损坏等,以作及时加以处理等。

信号处理模块：主要由逆流装置、调压器等组成。完成对各种输入电信号的正确电流流向控制，以及对来自机车的DC(24～110)V电压范围内的电信号进行调节，使系统信号指示器能正常工作；同时有区别地处理输入信号的处理方式，如仅作状态显示、或状态与语音相结合的方式等。

信号状态指示器及发声装置：对各种输入电信号进行状态的实时显示及语音提示或报警等，使司机实时了解其工作情况，同时方便检修等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。