[实用新型]轨道车辆风道连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆风道的安装结构，特别涉及一种轨道车辆风道各段之间的连接结构，属轨道车辆车体结构技术领域。

背景技术

在轨道车辆上都安装有空调等设备，一般的情况下在每节车厢上都安装有两套空调机组，空调机组无论是安装在车顶还是安装在车底，都是通过风道将冷空气送至车厢，将车厢内的空气送回至空调机组，同时将新鲜空气送至车厢内。空调机组的风道根据机组的安装位置及送风口和回风口的设置位置，一般分布在车下、地板中及侧墙内。

上述风道由于制造、安装等原因需要分段制作，最后在车辆上组装，各段风道之间一般都采用传统的法兰加密封垫的安装连接方式，但由于风道本身制造误差、安装误差及刚性连接等问题，上述的连接方式会造成密封不严的情况，从而影响空调机组的运行效率。同时，由于需要法兰连接，需要一定的安装空间，而对于高速动车组来说，车上设备较多，且空间有限，给风道之间的连接带来诸多不便。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，不占用施工空间，安装方便，且密封性能良好的轨道车辆风道连接结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆风道连接结构，包括两个待连接的风道体，在每个风道体的风道口连接处设置有一沿所述风道口设置的环形槽，在所述环形槽内置入一环形密封垫，所述密封垫上具有一环形凹槽，所述环形槽的一个立边上套设一胶条并从侧面压紧所述密封垫，该套设有胶条的立边在所述两个风道体连接时插入另一个风道体的所述环形凹槽内并压紧所述密封垫。

进一步，所述环形槽的另一个立边的高度与所述密封垫的高度相同。

进一步，两个所述风道体对接后，由两个相对的所述密封垫及两个套设有所述胶条的立边共同围成一密封空气层。

综上内容，本实用新型所提供的轨道车辆风道连接结构，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)结构简单，无需紧固件连接，安装方便，不需要施工空间，利用风道自身的重量及安装时由密封垫和胶条之间产生的压紧力压紧即可，同时还可以降低风道体的加工精度。

(2)本结构采用密封垫和胶条两层密封，密封效果更为牢靠。

(3)本结构在两层压紧点之间形成有一密封空气层，通过胶条、密封空气层、密封垫三者的共同作用能够较好的实现风道的保温和隔音功能。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

如图1所示，风道体A1，风道体B2，环形槽A3，密封垫A4，环形凹槽A5，环形槽B6，密封垫B7，环形凹槽B8，胶条A9，胶条B10，密封空气层11。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实用新型所述的轨道车辆风道连接结构，包括两个待连接的风道体A1和风道体B2。

在风道体A1的风道口处，沿风道口的边缘设置有一环形槽A3，在环形槽A3内放置一密封垫A4，在密封垫A4上具有一环形凹槽A5。在风道体B2的风道口处，沿风道口的边缘设置有一环形槽B6，在环形槽B6内放置一密封垫B7，在密封垫B7上具有一环形凹槽B8。

环形槽A3和环形槽B6的两个立边的高度可以相同，也可以不同，为了不影响风道口内空气的流速和流动性能，本实施例中，如图1所示，优选采用环形槽A3和环形槽B6的两个立边的高度不同，且其中短立边的高度与密封垫A4和密封垫B7的高度相同，环形槽A3和环形槽B6中长短立边的设置正好相反。

在环形槽A3中的长立边上套设一胶条A9，套设胶条A9后，胶条A9从侧面压紧了密封垫A4，在环形槽B6中的长立边上套设一胶条B10，胶条B10从侧面压紧了密封垫B7。

在风道体A1和风道体B2连接时，风道体A1上的环形槽A3中套设胶条A9的长立边插入风道体B2上的密封垫B7的环形凹槽B8内，并从顶部压紧密封垫B7。相同，风道体B2上的环形槽B6中套设胶条B10的长立边插入风道体A1上的密封垫A4的环形凹槽A5内，并从顶部压紧密封垫A4。风道体A1和风道体B2之间采用密封垫A4、密封垫B7和胶条A9、胶条B10双层密封，密封效果更为牢靠。

在整个安装过程中，无需紧固件连接，安装方便，更不需要施工空间，只需要利用风道自身的重量，及在安装时由密封垫和胶条之间产生的压紧力压紧即可，同时，风道体A1和风道体B2在连接时不必要完全对中，可以允许有一定的制造和安装误差，相应地就可以降低风道体的加工精度。