[实用新型]一种单向发电机离合器皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车传动皮带轮，具体涉及用于发动机附件轮系的一种低副发电机单向离合器皮带轮。 

背景技术

随着汽车技术的不断发展，汽车发动机逐步向小排量、大功率、高效能的方向发展。随之而来的，发动机附件轮系传递的功率极大的增加。为了降低由此引发的发动机转速波动加剧、振动噪音、零部件寿命等问题，单向离合器皮带轮被运用在发电机上。 

传统的发电机单向皮带轮采用的超越离合器主要有两种型式，一种是楔面滚柱/珠式，一种是异形楔块式。这两种超越离合器其理论接触位置均为点接触或者线接触，属于高副接触。这种高副的接触结构导致在实际工作过程中，当超越离合器传递扭矩后，滚柱/珠、异形楔块在接触位置受力较大，径向的弹性变形量较大及径向刚度不足，从而造成滚柱/珠、异形楔块的磨损、楔合及脱开的困难直到最终的离合器失效。 

上述的缺陷使得以上两种结构类型的超越离合器存在着承载能力低下，可靠性低、传递效率低、磨擦磨损恶劣、寿命短等诸多缺点。导致发电机在应用了该皮带轮后，随着使用时间的增长，产品本身的磨损，产品对附件轮系降噪、降低振动的功能在逐渐减弱，并且一般这类产品的寿命仅有发电机本身寿命的1/3甚至更低，在整车使用的过程中需要经常更换。 

实用新型内容

为了解决以上超越离合器皮带轮运用在发电机上出现的上述缺点，本实用新型提供一种低副离合结构的发电机超越离合器皮带轮，具备高承载能力、高转速、高可靠性、长寿命等优势。 

具体结构改进技术方案如下： 

一种单向发电机离合器皮带轮，包括传动轮毂2和传动轴9，传动轮毂1为轴向贯通的圆柱筒状，一端设有盖板1，传动轮毂2外周面上设有与传动皮带配合的摩擦槽；其改进在于：所述传动轮毂2和传动轴9之间设有单向离合器装置，该装置包括离合器星轮4、保持架5、辊子6、弹性元件7和内圈8；离合器星轮4、保持架5和内圈8扣装为一整体；所述离合器星轮4内筒壁沿轴向均布设有14条容积槽，每条容积槽内装有辊子6和弹性元件7，弹性元件7一端抵于保持架5上，另一端顶住辊子6，使得辊子6处于工作位置；单向离合器装置设于传动轮毂2的中孔内，通过离合器星轮4过盈配合与传动轮毂2连接，其内圈8过盈配合与传动轴9连接，其轴向两端面分别设有轴承；

所述辊子6为条状，其截面为具有弧形连接角的不规则四边形；辊子6一侧面设有外工作面6a，另一侧面设有内工作面6b；

所述离合器星轮4上的容积槽槽面设有与辊子的外工作面6a相配合工作的离合内楔面4a。

本实用新型低副离合结构的发电机超越离合器皮带轮运用于汽车发动机附件轮系的发电机皮带轮上，其有益技术效果在于可以减小发动机运转过程中发电机及其他附件部件的转速波动，从而降低发动机运行时的噪音、提高发电机及附件部件的使用寿命并降低整车的油耗，同时比现有的超越离合器皮带轮可靠性更高。寿命更长。具体的有益技术效果体现在以下方面： 

1、同样具备现有的超越离合器皮带轮对附件轮系及发电机减震、降噪、提升皮带寿命等作用，并且减震、降噪的效果不随着使用时间的增长、产品出现了磨损而降低。

2、具备较长的使用寿命，该产品的寿命较传统的滚柱/珠式单向皮带轮增长了数倍甚至十数倍，可以达到与发电机同等的寿命或更高。 

附图说明

图1为本实用新型结构分解图。 

图2为本实用新型正视图。 

图3为图2轴向剖视图。 

图4为图2局部放大图。 

图5为滚柱/珠式单向离合器皮带轮结构局部放大图。 

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。