[实用新型]一种气门摇臂的润滑机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种气门摇臂的润滑机构，具体地说是实现了间歇供油的同时，又做到各摩擦部位重点润滑。

背景技术

在已有技术中，目前，内燃机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种。传统内燃机摇臂机构的润滑一般采取上述方式的一种或两种，这种润滑存在的问题是摇臂机构中，持续不间断的供油，不但使气门箱内润滑油过多，而且造成润滑油的浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种气门摇臂的润滑机构，该润滑机构不仅能实现各接触摩擦部位重点润滑，保证了润滑的可靠性，而且实现了间歇供油，也就是只有进、排气门打开的时候，整个润滑机构中的润滑油道才逐渐接通。

按照本实用新型提供的技术方案，一种气门摇臂的润滑机构包括摇臂支座、摇臂轴、气门摇臂衬套、摇臂、球头活块座、球头活块、气门间隙调节螺栓、推杆球槽、推杆、推杆球头、摆臂球槽、气门、气门过桥，所述摇臂支座中压入摇臂轴，气门摇臂衬套、球头活块座分别压入摇臂，球头活块嵌入球头活块座，所述摇臂装在摇臂轴的两端，摇臂支座固定在汽缸盖上，推杆上设有推杆球槽，气门间隙调节螺栓与推杆一端相连接；推杆另一端装有推杆球头，推杆球头与摆臂球槽相连接；排气门与气门过桥相连接，气门过桥与球头活块相连接；特征是：所述摇臂支座上设有摇臂支座润滑油道，所述摇臂轴上设有摇臂轴润滑油道，所述气门摇臂衬套中设有气门摇臂衬套润滑油道孔；所述摇臂上设有摇臂润滑油道；所述摇臂上的摇臂润滑油道及气门摇臂衬套润滑油道孔分别与所述摇臂轴上的摇臂润滑油道相连通；所述摇臂支座润滑油道中的润滑油流入摇臂轴润滑油道和摇臂衬套润滑油道。

作为本发明的进一步改进，所述球头活块座上设有润滑油道。

作为本发明的进一步改进，所述球头活块上设有润滑油道。

作为本发明的进一步改进，所述气门间隙调节螺栓上设有润滑油道。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型的有益效果是，可以实现间歇供油，在保证各接触摩擦部位重点润滑的情况下，又避免了气门箱润滑油过多，润滑油浪费的现象。润滑机构中仅设置润滑油道，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型结构纵向剖视图。

图2为本实用新型结构横向剖视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～图2所示，包括摇臂支座1、摇臂轴2、气门摇臂衬套3、摇臂4、球头活块座5、球头活块6、气门间隙调节螺栓7、推杆球槽8、推杆9、推杆球头10、摆臂球槽11、气门12及气门过桥13等。

图中用箭头标示了润滑油路。所述摇臂支座1上设有润滑油道1-1，所述摇臂支座1中压入摇臂轴2，所述摇臂轴2上设有润滑油道2-1，所述气门摇臂衬套3中设有润滑油道3-1；气门摇臂衬套3、球头活块座5分别压入摇臂4，所述摇臂4上设有润滑油道4-1。球头活块6嵌入球头活块座5，确保球头活块座5能够灵活转动，所述摇臂4装在摇臂轴2的两端，再通过螺母把气门间隙调节螺栓7锁在摇臂4上，摇臂支座1固定在汽缸盖上。所述摇臂4上的润滑油道4-1及气门摇臂衬套3上的润滑油道3-1分别与所述摇臂轴2上的润滑油道2-1相连通；从而达到间歇供油目的；所述润滑油道1-1中的润滑油流入润滑油道2-1和润滑油道3-1。推杆9上设有推杆球槽8，气门间隙调节螺栓7与推杆9一端相连接；推杆9另一端装有推杆球头10，推杆球头10与摆臂球槽11相连接；排气门12与气门过桥13相连接，气门过桥13与球头活块6相连接，所述球头活块6上设有润滑油道6-1。球头活块6通过气门过桥13压缩气门弹簧来实现进、排气门12的打开和关闭。

所述摇臂支座1上设有摇臂支座润滑油道1-1，所述摇臂轴2上设有摇臂轴润滑油道2-1，所述气门摇臂衬套3中设有气门摇臂衬套润滑油道孔3-1；所述摇臂4上设有摇臂润滑油道4-1；所述摇臂4上的摇臂润滑油道4-1及气门摇臂衬套润滑油道孔3-1分别与所述摇臂轴2上的摇臂润滑油道2-1相连通；从而达到间歇供油目的。所述摇臂支座润滑油道1-1中的润滑油流入摇臂轴润滑油道2-1和摇臂衬套润滑油道3-1。

所述球头活块座5上设有润滑油道5-1。所述球头活块6上设有润滑油道6-1。所述气门间隙调节螺栓7上设有润滑油道7-1。

来自缸盖油孔的压力油通过摇臂支座润滑油道1-1流入摇臂轴润滑油道2-1和气门摇臂衬套润滑油道孔3-1，以润滑摇臂轴2和气门摇臂衬套3。随