[实用新型]涵闸升降机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涵闸升降机。

背景技术

现有涵闸都需人工动手动操作升降，劳动强度较大，而且，手动操作效率太低，一般手动旋转数十圈涵闸才会升降较小的距离，无法在紧急情况下实现涵闸的快速升降。因此，水利工作者需要一种能快速轻便升降涵闸的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种涵闸升降机，它可替代人工手动操作，能快速升降涵闸，可解决现有技术存在的问题。

其技术方案是：涵闸升降机，包括壳体，壳体内平行安装第二传动轴、花键轴和第一传动轴，花键轴位于第二传动轴和第一传动轴的上方；第二传动轴上固定安装第三传动齿轮，花键轴滑动安装滑移齿轮，第一传动轴上由前至后依次固定安装第二传动齿轮、第一传动齿轮和第二锥齿轮，第三传动齿轮与第一传动齿轮啮合；壳体的外侧安装驱动装置，驱动装置的输出轴穿入壳体内安装第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮垂直啮合；壳体上安装正反转控制机构，正反转控制机构的执行部件与滑移齿轮连接，滑移齿轮能在正反转控制机构的带动下与第二传动齿轮或第三传动齿轮啮合；花键轴的前端伸出壳体外安装套管，套管内开设插孔。所述驱动装置由电机和变速箱连接，电机和变速箱分别与壳体固定连接，电机的输出轴与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴与第一锥齿轮连接。所述的正反转控制机构由滑槽、手柄和拨叉连接构成；壳体的侧壁上开设滑槽，滑移齿轮与拨叉连接，拨叉穿过滑槽与手柄连接，手柄位于壳体外侧。

其有益效果是：它是装有驱动装置和正反转控制机构的升降机，可利用驱动装置提供的扭矩驱动涵闸的启动轴旋转，从而带动涵闸升降，能有效降低劳动强度，提高工作效率。正反转控制机构可简化升降涵闸的操作步骤，可使所述升降机在无须与涵闸启动轴分离的情况下调整启动轴的旋转方向。它还具有结构简单，加工生产方便和使用简便的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述的涵闸升降机的结构图。

具体实施方式

参照附图说图中标号：1壳体 2滑槽 3手柄 4第二传动轴 5花键轴 6第一传动轴 7第二锥齿轮 8第一锥齿轮 9第二传动齿轮 10滑移齿轮 11第一传动齿轮 12第三传动齿轮 13拨叉 14套管 15插孔 16变速箱 17电机。

所述涵闸升降机包括壳体1，壳体1内平行安装第二传动轴4、花键轴5和第一传动轴6，第二传动轴4、花键轴5和第一传动轴6的两端分别通过轴承与壳体1连接，均可相对壳体1旋转。花键轴5位于第二传动轴4和第一传动轴6的上方。第二传动轴4上固定安装第三传动齿轮12，花键轴5滑动安装滑移齿轮10，滑移齿轮10既可在花键轴5的带动下旋转，又可相对花键轴5直线移动。第一传动轴6上由前至后依次固定安装第二传动齿轮9、第一传动齿轮11和第二锥齿轮7，第三传动齿轮12与第一传动齿轮11啮合。壳体1的外侧安装驱动装置，驱动装置的输出轴穿入壳体1内安装第一锥齿轮8，第一锥齿轮8与第二锥齿轮7垂直啮合。壳体1上安装正反转控制机构，正反转控制机构的执行部件与滑移齿轮10连接，滑移齿轮10能在正反转控制机构的带动下与第二传动齿轮9或第三传动齿轮12啮合。花键轴5的前端伸出壳体1外安装套管14，套管14内开设插孔15。

升起涵闸时，第二传动齿轮9与滑移齿轮10啮合，将套管14与涵闸的启动轴连接，使涵闸启动轴位于插孔15内。启动驱动装置，驱动装置通过第一锥齿轮8带动第二锥齿轮7旋转，第二锥齿轮7通过第一传动轴6带动第一传动齿轮11和第二传动齿轮9旋转，第一传动齿轮11通过第三传动齿轮12带动第二传动轴4转动，第二传动齿轮9带动滑移齿轮10旋转，滑移齿轮10通过花键轴5带动套管14转动，从而带动涵闸升起。降下涵闸时，通过正反转控制机构调整滑移齿轮10与第二传动齿轮9分离，并使滑移齿轮10与第三传动齿轮12啮合，滑移齿轮10在第三传动齿轮12的作用下带动套管14反向旋转，使涵闸降下。

如图1所示，所述驱动装置由电机17和变速箱16连接，电机17和变速箱16分别与壳体1固定连接，电机17的输出轴与变速箱16的输入轴连接，变速箱16的输出轴与第一锥齿轮8连接。变速箱16和电机17构成的驱动装置体积较小，重量较轻，携带和使用较为方便。而且，与电机17连接的导线也可与离涵闸较远处的电源连接。所述的电机17也可由现有的液压马达替代。

如图1所示，所述的正反转控制机构可由滑槽2、手柄3和拨叉13连接构成；壳体1的侧壁上开设滑槽2，滑移齿轮10与拨叉13连接，拨叉13穿过滑槽2与手柄3连接，手柄3位于壳体1外侧。通过前后拨动手柄3，手柄3可通过拨叉13带动滑移齿轮10沿花键轴5直线移动，以便使滑移齿轮10在第三传动齿轮12和第二传动齿轮9之间切换，从而实现套管14的正反转。