[实用新型]一种启动并发电的汽车综合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种启动并发电的汽车综合装置。

背景技术

汽车启动时需要通电驱动马达转动，从而使汽车起动机启动，汽车发动机开始工作，汽车上还设有发电机，发电机由汽车发动机通过皮带带动而进行发电。此时，马达的飞轮空转，能量没有得到充分利用，并且这样的设置会占用汽车内部较大的空间，结构复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，节省空间、启动并发电的汽车综合装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种启动并发电的汽车综合装置，包括机壳，所述的机壳内设有转轴，转轴上分别设有第一转子和第二转子，第一转子外套设有第一定子，第二转子外套设有第二定子，机壳外设有一继电器，继电器分别于第一定子和第二定子连接设置。

作为优选，所述的继电器上设有线圈，线圈与车载直流电源连接设置。采用上述的优选方案后，本实用新型装置的结构更为紧凑。

作为优选，所述的第一定子和第二定子分别设有接地端，接地端通过电线与地面相连接。采用上述的优选方案后，本实用新型装置可以更好的将装置上的漏电或静电等引向地面，提高了安全性。

作为优选，所述的继电器上设有动触块，继电器上设有第一静触头和第二静触头，第一静触头通过电线与第一定子连接设置，第二静触头通过电线与第二定子连接设置，所述的第一静触头和第二静触头分别于动触块配合设置。采用上述的优选方案后，本实用新型装置的结构更为紧凑，通过动触块与第一静触头和第二静触头的配合设置实现了本实用新型装置的发电以及马达的启动。

本实用新型的启动并发电的汽车综合装置结构紧凑，并且将马达空转利用转化为电能，节省了能源，同时，本实用新型集启动与发电功能为一体，节省了汽车内部空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的使用状态图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的实施例具体是一种启动并发电的汽车综合装置，包括机壳1，机壳1内设有转轴2，转轴2贯穿机壳1，机壳1内壁的中部设有固定突起11，固定突起11与转轴2的外侧壁相抵，并将机壳1内部一分为二，形成上腔12和下腔13，转轴2上分别设有第一转子3和第二转子4，第一转子3外套设有第一定子3，第二转子3外套设有第二定子3，第一定子3位于上腔12中，第二定子位于下腔13中，机壳1外设有一继电器7，继电器7分别于第一定子3和第二定子4连接设置。第一定子3和第二定子4分别设有接地端8，接地端8通过电线与地面相连接。

继电器7上设有线圈71，线圈71与车载直流电源连接设置。继电器7上设有动触块72，继电器7上设有第一静触头51和第二静触头41，第一静触头51通过电线与第一定子5连接设置，第二静触头61通过电线与第二定子6连接设置，第一静触头51和第二静触头61分别于动触块72配合设置。继电器7上设有输入端73和输出端74，输入端73与第一静触头51配合设置，输出端74与第二静触头61配合设置。

工作时，继电器7上的线圈71与车载直流电源接通，继电器7上的线圈71通电，继电器7上的动触块72连接继电器7的输入端73与第一静触头51，第一定子5产生磁场，驱动第一转子3转动，起动汽车运转，此时，第二定子6的电路处于断开状态，汽车起动后，关闭车载直流电源，继电器7的线圈71失去磁性，继电器7与第二静触头61连接并和输出端74连通，第二转子4被转轴2带动转动，使第二定子5产生的电流通过继电器7和输出端74输出，为汽车供电。