[实用新型]一种桥梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体地，涉及一种桥梁。

背景技术

目前，交通工具的日益增多，公路、铁路开始由地面向空中发展，形成现在日益繁多的路面桥梁工程，但是现今的路面桥梁结构存在大量问题：桥梁设计荷载为“中-活载”，如果活载系数偏大，桥梁安全储备会大大降低，长期运营对桥梁安全将产生较大的负面影响；火车和大型客运货运车辆荷载长期作用下会加剧桥梁结构的疲劳损伤发展，大大降低桥梁的安全储备；车辆以一定的速度通过桥梁时，会产生竖向动力作用，一般用动力系数(桥梁因车辆通过时竖向作用产生的最大响应值与车辆静止时竖向作用产生的最大响应值之比)表示，影响动力系数的主要因素有桥梁结构的形式及跨长、机车车辆的类型、桥上线路的设备状态等；火车和大型客运货运车辆荷载长期作用下，会加剧桥梁结构的疲劳损伤发展，影响桥梁的疲劳性能，缩短结构疲劳寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥梁，该桥梁梁体竖向刚度大、梁体抗弯承载力和抗疲劳承载力高、防撞击能力强并且适用范围广泛。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种桥梁，该桥梁包括顶板和固定设置在该顶板底面上的底板，所述顶板中设置有孔洞。

优选地，所述顶板为混凝土板。

优选地，所述顶板为自密实混凝土板。

优选地，所述顶板的中部的厚度大于所述顶板的两侧的厚度。

优选地，所述顶板两侧的下部转角为圆角或倒角。

优选地，所述底板为预压预应力钢板。

优选地，所述孔洞沿所述顶板的纵向方向延伸。

优选地，所述孔洞贯通所述顶板。

优选地，所述孔洞的横截面的形状和/或尺寸沿所述孔洞的纵向方向变化。

优选地，所述孔洞中设置有第一加强筋，该第一加强筋沿所述孔洞的纵向方向设置在所述孔洞的侧壁上。

优选地，所述孔洞中设置有环形的第二加强筋，该第二加强筋沿所述孔洞的横向方向设置在所述孔洞的侧壁上。

优选地，所述底板上连接有剪力钉，该剪力钉插入到所述顶板内。

优选地，所述顶板内设置有折弯钢筋，该折弯钢筋的至少一端和所述剪力钉连接。

优选地，所述顶板和底板之间设置有第三加强筋。

优选地，所述顶板侧壁上设置有沿所述桥梁的高度方向布置的第四加强筋。

优选地，所述顶板的侧壁上设置有凹入部。

优选地，所述顶板上预埋有吊挂件。

优选地，所述顶板中设置有箍筋，该箍筋沿所述顶板的高度方向布置。

优选地，所述顶板中设置有预应力钢筋，该预应力钢筋沿所述顶板的纵向方向延伸。

通过上述技术方案，本实用新型提供的桥梁梁体竖向刚度大、梁体强度高、防撞击能力强并且适用范围广泛。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的桥梁的第一种实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型提供的桥梁的第二种实施方式的结构示意图；

图3是本实用新型提供的桥梁的第三种实施方式的结构示意图；

图4是本实用新型提供的桥梁的第四种实施方式的结构示意图；

图5是本实用新型提供的桥梁的第五种实施方式的结构示意图；

图6是本实用新型提供的桥梁的第六种实施方式的结构示意图；

图7是本实用新型提供的桥梁的第七种实施方式的结构示意图；

图8是本实用新型提供的桥梁的第八种实施方式的结构示意图；

图9是本实用新型提供的桥梁的第九种实施方式的结构示意图；

图10是本实用新型提供的桥梁的第十种实施方式的结构示意图；

图11是本实用新型提供的桥梁的第十一种实施方式的结构示意图；

图12是本实用新型提供的桥梁的第十二种实施方式的结构示意图；

图13是本实用新型提供的桥梁的第十三种实施方式的结构示意图；

图14是本实用新型提供的桥梁的第十四种实施方式的结构示意图；

图15是本实用新型提供的桥梁的第十五种实施方式的结构示意图；

图16是本实用新型提供的桥梁的第十六种实施方式的结构示意图；