[实用新型]行走吊架组合式行走轮有效
申请号: | 201120283320.4 | 申请日: | 2011-08-05 |
公开(公告)号: | CN202186700U | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 郭芝龙;罗绍麟;陈嘉宽 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | B65G21/22 | 分类号: | B65G21/22 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 赵磊;曾旻辉 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行走 吊架 组合式 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种输送线行走吊架用行走轮。
背景技术
输送线行走吊架用于在输送线上运动输送部件,其底部设有行走轮,沿轨道运行,实现往返运输作业。通常的行走轮结构由本体和套设在本体外的行走圈组成,通常本体为金属材质,为避免吊架行走时产生的震动,行走圈多为聚酯橡胶类材质,通过浇注工艺直接成型在本体外。由于行走轮在运动过程中会产生升温,行走圈和本体的热膨胀系数不同,很容易会发生爆胶脱胶现象,造成吊架在行走过程中产生震动或偏位,影响使用。由于行走轮为整体结构,更换维修时需要整体拆卸,耗费时间较长,严重影响生产作业。
发明内容
本发明要解决的技术问题是实现对行走轮结构的改进,杜绝其发生脱胶脱层现象,减少因其故障引起的生产线停止现象的发生次数。
本发明的技术解决方案是:一种行走吊架组合式行走轮,包括本体和套设在本体外的行走圈,它还包括挡圈和螺钉,其中在所述行走圈的侧壁上设有第一安装凹部,挡圈设置在该第一安装凹部内,螺钉依次穿过挡圈、行走圈固定在所述本体上。
行走圈套设在本体外,通过挡圈和螺钉压紧固定在本体上,可以很方便的通过卸下螺钉实现对行走圈的更换,本体可以继续在寿命期内正常使用,从而节约了成本,而且更换更方便,减少了因故障引起的生产停止现象出现的次数。挡圈设置在行走圈侧壁的凹部上,安装容易,操作简便。
所述本体上设有安装部,所述行走圈上设有套设在安装部外的第二安装凹部,所述螺钉固定在安装部上。方便行走圈套设在本体上,
本实用新型的优点是:结构简单,拆卸方便,杜绝了行走轮发生脱胶、脱层现象的出现,可以定期更换行走圈,保留本体部分,降低维修成本,提高维修效率。
附图说明
附图1为本实用新型实施例的结构示意图;
附图2为本实用新型实施例中本体的结构示意图;
附图3为本实用新型实施例中行走圈的结构示意图;
附图4为本实用新型实施例中挡圈的结构示意图;
1、本体,2、行走圈,3、挡圈,4、螺钉,5、安装部,6、第一安装凹部,7、第二安装凹部。
具体实施方式
实施例:
参阅图1-4,一种行走吊架组合式行走轮,包括本体1、套设在本体1外的行走圈2、挡圈3和螺钉4,其中在本体1上设有安装部5,行走圈2的两侧分别设有第一安装凹部6和第二安装凹部7,挡圈3设置在第一安装凹部6内,第二安装凹部7套设在安装部5外,螺钉4依次穿过挡圈3、行走圈2固定在安装部5上。
行走圈2与本体1分体设计,可以方便制造工序,实现组合式使用和拆卸,此外,可以避免因为行走圈2损坏造成对行走轮的整体更换,节约成本。用挡圈3和螺钉4将行走圈2固定在本体1上,拆卸容易,便于快速更换行走圈2,以简化现场维修的工序,提高维修效率。
上列详细说明是针对本实用新型之一可行实施例的具体说明,该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围,凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更,均应包含于本案的专利范围中。
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