[实用新型]一种超高压径向柱塞泵配油阀阀体及配油阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种超高压径向柱塞泵配油阀阀体及配油阀。

背景技术

    现有的超高压径向柱塞泵的配油阀内部结构为组合式，密封方式为线密封加O型圈密封。如图1所示，配油阀包括配油阀阀体1、进油口A、出油口B，其内部组装方式为：下端低压出油阀，包括低压出油阀芯9、低压出油阀弹簧8和低压出油阀座10；中间隔套7；上端高压出油阀，包括高压出油阀芯5、高压出油阀弹簧4和高压出油阀座6；最后由上端盖2和下端盖11把这些组件紧压在内部；上端盖2和下端盖11与配油阀内壁通过O型圈3密封，高压出油阀座6和低压出油阀座10与配油阀内壁通过O型圈3密封，出油阀芯和出油阀座为线型密封。随着六面顶压机腔体的不断扩大，对超高压径向柱塞泵的使用压力也不断的增高，使得这种结构的配油阀出现了一定的弊端：（1）内部为零部件拼装，而泵在工作时会产生震动，这样时间一长，隔套7就容易断裂。（2）出油阀座与配油阀内壁为O型圈和白挡环密封，这样随着对泵整体使用压力的升高，这种密封方式已满足不了使用要求，需经常更换O型圈和白挡环。（3）如果内部有一件配件损坏，维修时则需要把内部所有零部件都得取出来，使得维修比较麻烦。（4）这种结构的配油阀使泵的整体使用压力提高不上去。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、密封性能好的超高压径向柱塞泵配油阀阀体及配油阀。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种超高压径向柱塞泵配油阀阀体，所述阀体内设有高压出油阀阀腔和低压出油阀阀腔，高压出油阀阀腔和低压出油阀阀腔通过油孔连通。

高压出油阀阀腔下部内径小于上部内径、上部与下部之间形成台阶，低压出油阀阀腔下部内径大于上部内径、上部与下部之间形成台阶。

一种超高压径向柱塞泵配油阀，高压出油阀和低压出油阀分别通过上、下端盖压接于高压出油阀阀腔内和低压出油阀阀腔内。

高压出油阀包括高压出油阀阀座，高压出油阀阀座内设有高压出油阀阀芯，高压出油阀阀芯和上端盖之间设有弹簧Ⅰ；低压出油阀包括低压出油阀阀座，低压出油阀阀座内设有低压出油阀阀芯，低压出油阀阀芯和低压出油阀阀腔底部之间设有弹簧Ⅱ。

高压出油阀阀座外壁下部外径小于上部外径、低压出油阀阀座外壁下部外径大于上部外径，上部与下部之间锥面过渡，高、低压出油阀阀座外壁的锥面分别与高、低压出油阀阀腔的台阶内沿配合。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点是：

1. 阀体上设有连通的高压出油阀阀腔和低压出油阀阀腔，直接将高压出油阀和低压出油阀安装于腔体内，省去了隔套，同时把配油阀分为上下两部分，这样如果高压出油阀或低压出油阀出现问题，只用将相应的端盖打开即可进行维修，结构简单、节约维修时间；

2. 高、低压出油阀阀座外壁的锥面分别与高、低压出油阀阀腔的台阶内沿配合实现线密封，取代O型圈密封，密封效果好，不会出现内漏现象，内漏减少了，泵的整体使用压力就会提高了。

附图说明

图1是现有配油阀结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种超高压径向柱塞泵配油阀阀体1，所述阀体1内设有高压出油阀阀腔1-1和低压出油阀阀腔1-2，高压出油阀阀腔1-1和低压出油阀阀腔1-2通过油孔1-3连通。高压出油阀阀腔1-1下部内径小于上部内径、上部与下部之间形成台阶，低压出油阀阀腔1-2下部内径大于上部内径、上部与下部之间形成台阶。一种超高压径向柱塞泵配油阀，包括配油阀阀体1，高压出油阀和低压出油阀分别通过上、下端盖2、11压接于高压出油阀阀腔1-1内和低压出油阀阀腔1-2内。高压出油阀包括高压出油阀阀座6，高压出油阀阀座6内设有高压出油阀阀芯5，高压出油阀阀芯5和上端盖2之间设有弹簧Ⅰ4；低压出油阀包括低压出油阀阀座10，低压出油阀阀座10内设有低压出油阀阀芯9，低压出油阀阀芯9和低压出油阀阀腔1-2底部之间设有弹簧Ⅱ8。高压出油阀阀座6外壁下部外径小于上部外径、低压出油阀阀座10外壁下部外径大于上部外径，上部与下部之间锥面过渡，高、低压出油阀阀座6、10外壁的锥面分别与高、低压出油阀阀腔1-1、1-2的台阶内沿配合实现线密封，上、下端盖2、11分别通过O型圈3与阀体1密封。

本实用新型中，A为配油阀进油口，B为配油阀出油口，阀体1上设有连通的高压出油阀阀腔1-1和低压出油阀阀腔1-2，直接将高压出油阀和低压出油阀安装于腔体内，省去了隔套，同时把配油阀分为上下两部分，结构简单；高、低压出油阀阀座6、10外壁的锥面分别与高、低压出油阀阀腔1-1、1-2的台阶内沿配合实现线密封，取代O型圈密封，密封效果好。