[实用新型]手刹拉索性能检测设备

说明书

【技术领域】 

本实用新型涉及一种手刹拉索性能检测设备，尤其是涉及一种汽车用手刹拉索性能检测设备。

【背景技术】 

汽车的驾驶室的手刹拉杆连接有手刹拉索，现有技术中的手刹拉索，如图1所示，手刹拉索1包括拉索本体10、设置于所述拉索本体10两端的拉索凸台11a、11b，以及贯穿所述拉索本体10和拉索凸台11a、11b的拉索12，所述拉索12的两端分别设有铆接端13a、13b。其中，所述拉索本体10的长为L1，所述拉索12的长为L2，为了汽车的安全，该L1和L2的长度以及所述拉索12两个铆接端13a、13b的铆接力必须满足一定的设计要求。

现有的，均是通过人工测量该L1和L2的长度和两个铆接端13a、13b的铆接力，而这样的测量方式不仅使得人力成本投入较高，且测量效率和测量精度较低。 

【实用新型内容】 

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种能够测量手刹拉索长度以及手刹拉索两个铆接端铆接力的检测设备。

相应地，所述手刹拉索性能检测设备包括： 

一工作台、在所述工作台的一端设有的第一检测单元，以及所述工作台另一端设有的第二检测单元；

所述第一检测单元包括：一第一固定基座，设置于所述第一固定基座上的第一固定块、第一滑动块、第一导轨，驱动所述第一滑动块在所述第一导轨上移动的第一驱动装置，以及测量所述手刹拉索的拉索本体长度的第一位移尺，所述第一固定块连接所述手刹拉索一端的铆接端，所述第一滑动块111连接所述手刹拉索一端的拉索凸台；

所述第二检测单元包括：一第二固定基座、第二固定块、设置于所述第二固定基座上的第二滑动块和第二导轨、牵引所述第二滑动块在所述第二导轨上滑动的牵引物、限位所述第二滑动块的第二驱动装置，以及测量所述手刹拉索的拉索长度的第二位移尺，所述第二固定块连接所述手刹拉索另一端的拉索凸台，所述第二滑动块连接所述手刹拉索另一端的铆接端；所述第二检测单元还包括一给所述手刹拉索施加拉力的第三驱动装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一检测单元和所述第二检测单元之间设置有支撑架。 

作为本实用新型的进一步改进，所述手刹拉索的性能检测设备还包括一附有字模的加热棒。 

作为本实用新型的进一步改进，所述第一检测单元与所述第二检测单元间距离可调。 

作为本实用新型的进一步改进，所述手刹拉索的性能检测设备还包括配合所述第一检测单元的固定设置于所述工作台上的轨道，所述轨道设有与所述第二检测单元距离不同的多个安装槽孔。 

作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定块配合所述轨道调整其和所述第二检测单元的距离。 

作为本实用新型的进一步改进，第二检测单元还包括一测量所述拉力的力传感器。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二固定块和所述第二滑动块上分别设有红外探针。 

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：能够通过在拉伸拉索的过程中，自动记录手刹拉索的伸长距离数据L1和L2，并且，在拉索两端的铆接端可以测量手刹拉索两端的铆接力。 

【附图说明】 

图1是现有技术中的手刹拉索的结构示意图；

图2是本实用新型手刹拉索检测设备一实施方式的立体示意图；

图3是本实用新型图2中A部分的放大示意图；

图4是本实用新型图2中B部分的放大示意图；

图5是本实用新型手刹拉索检测设备一实施方式的侧面示意图。

【具体实施方式】 

以下将结合附图所示的各实施例对本实用新型进行详细描述。但这些实施例并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施例所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。