[实用新型]一种登机桥用过渡踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板联接装置，特别是涉及一种登机桥或者登船桥用的过渡踏板装置。

背景技术

现有技术中，登机桥和登船桥上使用的过渡踏板的形式一般为花纹钢板或者采用在普通碳钢板贴上防滑层等设计的形式，而此类形式的踏板一般厚度大于4mm，重量会很大，当通过顶起装置支撑此类踏板时，顶起装置需要很大的顶起力，对于采用花纹板的踏板，花纹板上不容易增加警示颜色，从而导致通行人员不容易注意到此处是斜坡，容易造成绊倒或滑倒等安全事故，对于普通碳钢贴防滑层的设计，由于此类踏板的防滑层一般是把塑料层粘在碳钢表面，使用时间长后塑料层会脱落，同时碳钢板的平面度一般较低，使用一段时间会变形，针对以上情况，需要设计一种重量较轻，具有警示功能，同时整体性较好的过渡踏板。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种质量更轻且能提供更好的警示作用的登机桥用过渡踏板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种登机桥用过渡踏板，包括踏板本体，踏板本体的表面设有若干防滑纹路，踏板本体上还设有用于固定安装警示标志的安装槽。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，踏板本体包括若干块彼此固定联接的踏板单元，两相邻的踏板单元底板上设有若干踏板连接孔，两相邻的踏板单元下方设有若干用于分别与两踏板单元固定联接的连接板。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，两相邻的踏板单元下方的各连接板彼此平行设置，连接板与踏板单元设有若干用于固定联接的铆钉或者螺钉。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，安装槽为燕尾槽，安装槽内嵌设有提供警示标志的警示条。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，防滑纹路为在踏板本体表面与踏板本体一体成型的若干波浪形凹槽，两相邻的凹槽间留设有平面踏板。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，踏板单元为铝型材板。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，踏板单元为高强度工程塑料板材。

 本实用新型的有益效果：此登机桥用的过渡踏板通过在踏板本体表面设置防滑纹路，可避免以往由于贴片设置防滑条等形式造成的踏板过重等问题，同时在踏板本体上设置安装槽可用于固定安装警示标志，从而提供更好的警示作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构爆炸示意图；

图2是本实用新型实施例整体结构组装完成示意图；

图3是本实用新型实施例整体组装完成底部结构示意图；

图4是本实用新型实施例实施例侧面示意图；

图5是本实用新型实施例使用状态侧面示意图；

图6是本实用新型实施例使用状态俯视图；

图7是本实用新型另一实施例整体结构组装完成示意图；

图8是本实用新型另一实施例整体组装完成底部结构示意图。

具体实施方式

参照图1～图8，本实用新型为一种登机桥用过渡踏板，包括踏板本体1，踏板本体1的表面设有若干防滑纹路，踏板本体1上还设有用于固定安装警示标志的安装槽2。

此登机桥用的过渡踏板通过在踏板本体1表面设置防滑纹路，可避免以往由于贴片设置防滑条等形式造成的踏板过重等问题，同时在踏板本体上设置安装槽2可用于固定安装警示标志，从而提供更好的警示作用。

作为本实用新型优选的实施方式，踏板本体1包括若干块彼此固定联接的踏板单元，两相邻的踏板单元底板上设有若干踏板连接孔3，两相邻的踏板单元下方设有若干用于分别与两踏板单元固定联接的连接板4。两相邻的踏板单元下方的各连接板4彼此平行设置，连接板4与踏板单元设有若干用于固定联接的铆钉或者螺钉。