[实用新型]左转式定向互通立交桥

说明书

技术领域：本实用新型涉及交通公路，尤其是一种左转式定向互通立交桥。

背景技术：在交通公路中，流动量较大的十字路口处，通常需要架设立交桥，现有的立交桥结构形式多种，但没有一种是能够直接左转弯的，车辆的左转弯只能通过270°的右转弯道路实现，这种桥梁建造成本高，占地面积大，浪费宝贵的土地资源，且有交叉交织路况，影响交通速度及秩序和安全。

发明内容：本实用新型的目的就是要解决现有立交桥不能直接转弯，所带来的上述一系列问题，提供一种左转式定向互通立交桥。

本实用新型的具体方案是：左转式定向互通立交桥，包括有十字交叉基础路面，具有东西南北四个方向的道路，在每条道路的右边设有右转弯道路，在交叉路口处架设有纵向或横向高架桥，其特征是：高架桥上设有四条车道，两两车道互为反向，且两两车道之间安装有隔栏，其中中间两条车道互为反向的左转弯车道，在两条左转弯车道上位于高架桥的过桥一端分别架设有90°左转弯下行桥，连接桥下道路；在高架桥下方的两条相向道路上，每条道路靠左边车道过桥端口处架设有90°左转弯弓形桥。本实用新型中四个方向的车辆均可直接进行左转弯，通行简便，互不交织，具有完全定向互通，车辆在行驶整个十字路口过程中，自行其道，简便、快捷、安全，增加了立交桥的通行能力，保证了车辆行驶途中不堵车，提高了通行速度，保证了行车安全。并且本实用新型建造成本低，占地面积小，节省了宝贵的土地资源。

附图说明：

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图中：1-北向道路，2-南向道路，3-东向道路，4-西向道路，5-右转弯道路，6-90°左转弯弓形桥，7-90°左转弯下行桥，8-纵向高架桥，9-隔栏。

具体实施方式：

参见图1，本实用新型包括有十字交叉基础路面，具有东西南北四个方向的道路1、2、3、4，在每条道路的右边设有右转弯道路5，在交叉路口处架设有纵向（或横向）高架桥8，特别是：高架桥上设有四条车道，两两车道互为反向，且两两车道之间安装有隔栏9，其中中间两条车道互为反向的左转弯车道，在两条左转弯车道上位于高架桥的过桥一端分别架设有90°左转弯下行桥7，分别连接桥下南向道路2和北向道路1；在高架桥下方的两条相向道路即南向道路2和北向道路1上，每条道路靠左边车道过桥端口处架设有90°左转弯弓形桥6，两弓形桥6分别连通西向道路4和东向道路3。