[实用新型]一种人力合力驱动器有效
申请号: | 201120284307.0 | 申请日: | 2011-08-05 |
公开(公告)号: | CN202320691U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 张海荣 | 申请(专利权)人: | 张海荣 |
主分类号: | B62M1/20 | 分类号: | B62M1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 人力 合力 驱动器 | ||
1.一种人力合力驱动器,主要由车架、方向把手、座椅、前叉、后叉、车轮、齿轮、链轮、超越离合器、链条、轴承和轴承座、刹车、抱刹把手所组成,其特征是合力驱动器由安装在车架主动轴上的摇臂、摇臂轴座、驱动链轮、链条驱动杆、链条;安装在摇臂上的驱动方向把手;安装在车架上的轮叉及轮叉座、座椅、脚踏板、安装在轮叉及轮叉座上的前、后车轮及飞轮所组成。
2.根据权利要求1所述的一种人力合力驱动器,其特征是人力合力驱动器中的摇臂的一端与驱动方向把手固定,驱动方向把手上装有刹车把手;摇臂的另一端通过摇臂轴承座安装在主动链轮侧面上;摇臂上可安装方向盘;主动链轮固定在主动轴上,主动轴通过轴承和轴承座安装在车架上;驱动链条的一端固定在主动链轮的链齿上,驱动链条的另一端绕经安装在后轮花鼓上的飞轮,与一拉簧的一端相联结,拉簧的另一端固定在车架上;座椅安装在车架上;车架上安装有固定式脚踏板;车架上安装有摇臂锁定装置。
3.根据权利要求1所述的一种人力合力驱动器,其特征是摇臂的一端通过摇臂杆座固定在主动链轮侧面上;摇臂的另一端安装在可作左、右转动的摇臂转轴座的轴承内,摇臂转轴座安装在可在车架上平移滑动的平移座上;平移座上安装有滑轮、驱动方向把手、驱动方向把手的连接轴、连接轴的轴承座、安装在连接轴上的方向盘;滑动座椅与平移座之间装有可装卸的、长度可调节的连结杆。
4.根据权利要求1所述的一种人力合力驱动器,其特征是摇臂还可是一根设有轴肩的加长摇臂,加长摇臂的一端安装在可作左、右转动的摇臂转轴座的轴承内,摇臂转轴座安装在可在车架上平移滑动的平移座上;在加长摇臂另一端的轴肩下方的加长端上设有安装正向驱动链条的链条座,在加长摇臂轴肩上方设有安装反向驱动链条的链条座;加长摇臂通过其轴肩部的轴孔固定在主动轴上;主动轴通过两轴承座固定在车架上;两驱动链条的一端分别固在加长摇臂的两链条座上,两链条的另一端分别绕经安装在变速轴上的两飞轮后与两拉簧的一端固定,两拉簧的另一端固定在车架上;安装在变速轴上两飞轮通过手动离合器与变速轴相连接。
5.根据权利要求1所述的一种人力合力驱动器,其特征是摇臂是由固定摇臂杆和活动摇臂组成的伸缩型摇臂;活动摇臂轴的一端上设有轴孔,轴销通过轴孔将活动摇臂安装在可作左、右转动的摇臂转轴座内,摇臂转轴座安装在可在车架上平移滑动的平移座上;活动摇臂的另一端的中空轴内装有直线轴承,固定摇臂杆的一端安放在直线轴承的轴孔内,固定摇臂杆的另一端通过摇臂杆座固定在驱动链轮侧面。
6.根据权利要求1所述的一种人力合力驱动器,其特征是摇臂可由摇臂转杆和摇臂定杆二部分组成;摇臂转杆的一端与驱动方向把手固定,其另一端固 定在方向盘一端面的轴肩上;设在方向盘的另一端面上的轴肩内装有滚动轴承,摇臂定杆的上端头安装在滚动轴承的轴孔内,摇臂定杆通过设在其中部轴肩上的轴孔固定在主动轴上;主动轴通过两轴座安装在车架上;主动轴上安装有钢丝绳外管座;正向驱动链条的一端可固定在摇臂定杆的下端头,反向驱动链条的一端可装在摇臂定杆的上部,两驱动链条的另一端分别绕经安装在变速轴上的两飞轮后与两拉簧的一端相联结,两拉簧的另一端固定在车架上;飞轮可通过手动离合器与变速轴相连接。
7.根据权利要求1所述的一种人力合力驱动器,其特征是主动轴的两外端上可分别装有可随主动轴摆动的主动轴活动脚踏板。
8.根据权利要求1所述的一种人力合力驱动器,其特征是主动轴是设有轴承座的二维主动轴,摇臂安装在二维主动轴上的轴承座的轴承内可作二维空间转动;摇臂上可安装方向盘;二维主动轴的两端通过两轴承座安装在车架上;二维主动轴上设有钢丝绳外管座;二维主动轴上装有链条驱动杆;链条驱动杆的两端分别设有可固定正向驱动和反向驱动链条的链条座。
9.根据权利要求1所述的一种人力合力驱动器,其特征是人力合力驱动器中的主动轴是T形的二维主动轴,T形二维主动轴通过在其水平轴上的两端安装轴承和轴承座固定在车架上,在其垂直轴端上装有轴承;方向盘通过设在其一端面上的轴孔安装在T形二维主动轴的垂直轴的轴承上,方向盘的另一端面上固定有摇臂。
10.根据权利要求1所述的一种人力合力驱动器,其特征是摇臂的正、反双向驱动装置是通过在主动轴上安装一只主动链轮,在变速轴上安装一只双向飞轮、并通过链连结来实现,双向飞轮与变速轴通过手动离合器相连结。
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