[实用新型]一种新型航车支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑物吊装设备领域，确切地说是指一种新型航车支架。

背景技术

目前，航车一般是安装在建筑物的顶部，航车的导轨安装在建筑物墙壁的凸台上，凸台是水泥浇筑的，为了保证强度和安全性，凸台在建筑物建设的时候需要预先和建筑物的支撑柱浇筑在一起。现在存在很多没有预先设计有凸台的建筑物需要安装航车，因此，需要设计一种新型航车支架，可以灵活安装在没有预先设计有凸台的建筑物。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种新型航车支架，可以安装在没有预先设计有凸台的建筑物上，既能保证强度和安全，又能够具有灵活适应性。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的新型航车支架，包括侧支架和主支架；所述侧支架设置有平板和侧板，所述平板的侧边和所述侧板的侧边连接，所述平板上设置有若干固定孔，所述侧板上设置有若干固定孔；所述主支架包括主板和凸台，凸台设置在所述主板上，所述主板上设置有固定孔，所述主板的两侧边分别与所述侧板的侧边连接。

优选地，所述平板和所述侧板之间的夹角为直角。

优选地，所述平板和所述侧板之间的夹角为锐角或钝角。

优选地，所述平板和所述侧板之间设置有加强板。

优选地，所述侧支架设置有倒钩挂板，所述倒钩挂板设置在所述侧支架的顶部。

优选地，所述平板上的固定孔均匀设置。

优选地，所述侧板上的固定孔均匀设置。

优选地，所述主板上的固定孔均匀设置。

优选地，所述平板和所述侧板为一体折弯成型。

优选地，所述凸台设置有加强板。

本实用新型提供的新型航车支架，包括侧支架和主支架；侧支架设置有平板和侧板，平板的侧边和侧板的侧边连接，平板上设置有若干固定孔，侧板上设置有若干固定孔；主支架包括主板和凸台，凸台设置在主板上，主板上设置有固定孔，主板的两侧边分别与侧板的侧边连接。本实用新型提供的新型航车支架，侧支架安装在建筑物的支撑柱的侧壁上，主支架安装在支撑柱的正面壁上，侧支架和主支架通过固定孔固定在墙壁上，航车导轨安装在主支架的凸台上。与现有技术相比，本实用新型提供的新型航车支架，可以安装在没有预先设计有凸台的建筑物上，既能保证强度和安全，又能够具有灵活适应性。

附图说明

图1为本实用新型中新型航车支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型中新型航车支架的分解结构示意图。

具体实施方式

为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。

请参见图1和图2，图1为本实用新型中新型航车支架的整体结构示意图；图2为本实用新型中新型航车支架的分解结构示意图。

本实用新型提供的新型航车支架，包括侧支架1和主支架2；侧支架1设置有平板11和侧板12，平板11的侧边和侧板12的侧边连接，平板11和侧板12之间设置有加强板13，平板11上设置有若干固定孔3，平板11上的固定孔3均匀设置，侧板12上设置有若干固定孔3，侧板12上的固定孔3均匀设置；主支架2包括主板21和凸台22，凸台22设置在主板21上，凸台22设置有加强板，主板21上设置有固定孔3，主板21上的固定孔3在上部均匀设置；主板21的两侧边分别与侧板12的侧边连接。本实用新型提供的新型航车支架，侧支架1安装在建筑物的支撑柱的侧壁上，主支架2安装在支撑柱的正面壁上，侧支架1和主支架2通过固定孔3固定在墙壁上，航车导轨安装在主支架2的凸台22上。

侧支架1设置有倒钩挂板14，倒钩挂板14设置在侧支架1的顶部，倒钩挂板14倒挂在建筑物支撑柱的顶端，进一步加强侧支架1的安装的强度，保证安全性。

平板11和侧板12之间的夹角为直角、锐角或钝角，与建筑物支撑柱的形状相匹配，可以适用于不同形状的建筑物支撑柱，增强本实用新型的适用性。

与现有技术相比，本实用新型提供的新型航车支架，可以安装在没有预先设计有凸台的建筑物上，既能保证强度和安全，又能够具有灵活适应性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。