[实用新型]一种用于发动机的机油集滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种用于发动机的机油集滤器。

背景技术

随着全球汽车工业的快速发展，一方面，顾客对汽车的安全性和舒适性要求越来越高，另一方面，顾客对汽车的燃油经济性的要求也在不断提高。为了提高燃油经济性，在汽车零部件中许多金属制品开始采用可循环使用的塑料材料替代，以实现汽车的轻量化。用于汽车发动机的机油集滤器是安装在汽车发动机缸体和机油盒之间的零件，它是发动机润滑系统的重要组成部分，主要起到过滤发动机油杂质和润滑管路密封的作用。基于上述描述，机油集滤器的装配位置和工作环境，对其产品形状和性能都提出了更加严格的要求。因此，提供一种便于装配的机油集滤器，起到过滤发动机油杂质和润滑管路密封的作用，已经成为本领域技术人员丞待解决的技术问题。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提出了一种用于发动机的机油集滤器，易装配连接，其一端连接发动机缸体的润滑系统管路，另一端连接发动机机油盒，起到过滤发动机油杂质和润滑管路密封的作用。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于发动机的机油集滤器，包括吸油口，所述机油集滤器还包括与吸油口固定连接的管体，在吸油口和管体的固定连接处固定设置有滤网，与管体一体成型有安装台耳，在管体的连接装配端设置有装配法兰，在装配法兰设置有密封橡胶圈。

优选的，管体成S形，管体由两个圆管相切而成。

优选的，吸油口和管体为聚酰胺材料，滤网为不锈钢材料，密封橡胶圈为丙烯酸酯材料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在本实用新型中提出的用于发动机的机油集滤器，包括与吸油口固定连接的管体，在吸油口和管体的固定连接处固定设置有滤网，与管体一体成型有安装台耳，在管体的连接装配端设置有装配法兰，在装配法兰设置有密封橡胶圈。吸油口和管体为聚酰胺材料，滤网为不锈钢材料，密封橡胶圈为丙烯酸酯材料。该机油集滤器易装配连接，一端连接发动机缸体的润滑系统管路，另一端连接发动机机油盒，在焊接成一体后其连接处不会产生脱落或漏油现象，从而起到过滤发动机油杂质和润滑管路密封的作用。

附图说明

下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型提出的用于发动机的机油集滤器的剖视图。

图2为本实用新型提出的用于发动机的机油集滤器的俯视图。

图3为本实用新型提出的用于发动机的机油集滤器的立体图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型提出的用于发动机的机油集滤器的剖视图。如图2所示，为本实用新型提出的用于发动机的机油集滤器的俯视图。如图3所示，为本实用新型提出的用于发动机的机油集滤器的立体图。

参照附图，本实用新型提出的一种用于发动机的机油集滤器，包括吸油口1和管体2，吸油口1和管体2固定连接，在吸油口1和管体2的固定连接处焊接设置有滤网3，与管体2一体成型有安装台耳4，在管体2的连接装配端设置有装配法兰5，在装配法兰5设置有密封橡胶圈6，在装配过程中，密封橡胶圈6起到密封的作用。优选的，管体2成S形，管体2由两个圆管相切而成。该机油集滤器易装配连接，一端连接发动机缸体的润滑系统管路，另一端连接发动机机油盒，在焊接成一体后其连接处不会产生脱落或漏油现象，从而起到过滤发动机油杂质和润滑管路密封的作用。

根据机油集滤器的装配位置和工作环境，安装台耳4受力较大，其受力主要来自汽车发动机运行过程中以及整车行驶过程中产生的震动力，采用安装台耳4与管体2一体注塑成型，提高其刚度、强度以及耐疲劳性能，从而提高安装台耳4的可靠性和稳定性。

上述用于发动机的机油集滤器中，吸油口1和管体2为聚酰胺材料，滤网3为不锈钢材料，密封橡胶圈6为丙烯酸酯材料。吸油口1和管体2均采用聚酰胺材料，两者能够牢固地焊接成一体并能经受一定的压力泄露试验，同时聚酰胺材料都能满足发动机台架试验的所有要求。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。