[实用新型]一种汽车制动系统真空助力器阀体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统真空助力器技术领域，尤其涉及一种用于制动系统的真空助力器阀体。

背景技术

随着汽车技术的发展，真空助力器在汽车制动系统上得到越来越广泛的应用，例如，在轿车、商务车、轻型客户以及卡车等车型中都应用了此项技术。近几年，中国汽车销量不断攀升，真空助力器的需求量也不断增大。用于汽车制动系统的真空助力器阀体，作为汽车制动系统中的关键部件，其在产品强度和表面粗糙度等方面提出了严格的要求。当前，真空助力器阀体一直依靠进口，国产化的真空助力器阀体其性能一直难以满足应用需求。

实用新型内容

为了克服以上缺陷，本实用新型提出了一种用于制动系统的真空助力器阀体，其在产品强度和表面粗糙度方面满足了应用需求。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于制动系统的真空助力器阀体，所述用于制动系统的真空助力器阀体包括真空助力器阀体的本体，在真空助力器阀体的本体尾部的外圆周上均匀设置多条加强筋，真空助力器阀体采用PET+GF35材料制成。

优选的，真空助力器阀体注塑成型中，控制模具温度为120°至140°之间。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提出的一种用于制动系统的真空助力器阀体中，通过在真空助力器阀体的本体尾部的外圆周上均匀设置多条加强筋；真空助力器阀体采用PET+GF35材料制成；真空助力器阀体注塑成型中控制模具温度为120°至140°之间，解决了玻纤外露的问题，改善了外观粗糙度，满足粗糙度Ra0.8的要求；对原材料含水率的控制，提高产品注塑时的结晶度，在保证强度的情况下，降低了产品的脆性。在本实用新型中，通过改变真空助力器阀体的结构、材料选择以及产品注塑过程中的工艺参数控制，从而满足了在产品强度和表面粗糙度方面的应用需求。

附图说明

下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型中一种用于制动系统的真空助力器阀体的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型中一种用于制动系统的真空助力器阀体的结构示意图。

参照附图，在本实用新型提出的一种用于制动系统的真空助力器阀体中，真空助力器阀体采用PET+GF35材料制成，所述用于制动系统的真空助力器阀体包括真空助力器阀体的本体1，在真空助力器阀体的本体1尾部的外圆周上均匀设置多条加强筋2，如图1所示可在阀体尾部压裂的位置增加12处加强筋2，从而提高真空助力器阀体的强度，通过试验对比，真空助力器阀体实际强度达到10000N以上，满足了具体应用环境下对真空助力器阀体的强度要求。

在真空助力器阀体注塑成型中，控制模具温度为120°至140°之间，解决了玻纤外露的问题，改善了外观粗糙度，满足粗糙度Ra0.8的要求。对原材料含水率的控制，提高产品注塑时的结晶度，在保证强度的情况下，降低了产品的脆性。另外，产品的韧性较好，产品在1m高度自然跌落时，产品未出现开裂现象。

在本实用新型中，通过改变真空助力器阀体的结构、材料选择以及产品注塑过程中的工艺参数控制，从而满足了在产品强度和表面粗糙度方面的应用需求。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。