[实用新型]燃料电池做车载增程式充电器的电动汽车动力系统

权利要求书

1.一种燃料电池做车载增程式充电器的电动汽车动力系统，包括配备氢气罐的燃料电池系统、DC/DC变换器、动力蓄电池系统、电机控制器及驱动电机、整车控制器VMS，所述燃料电池系统包括氢气供给装置、燃料电池发电装置及燃料电池控制器，其特征在于：所述氢气罐通过减压阀以及可控电磁阀为燃料电池系统提供反应所需氢气；燃料电池系统输出端通过继电器S1与DC/DC变换器输入相连；DC/DC变换器输出与动力蓄电池系统相连；动力蓄电池系统与电机控制器的高压输入相连，电机控制器三相输出连接驱动电机；整车控制器VMS通过I/O口直接控制氢气输出的电磁阀和继电器S1，整车控制器VMS通过CAN总线与燃料电池控制器、DC/DC控制器、动力蓄电池系统、电机控制器进行通讯。

2.如权利要求1所述的燃料电池做车载增程式充电器的电动汽车动力系统，其特征在于：所述燃料电池系统为质子交换膜燃料电池系统，

质子交换膜燃料电池系统：包括燃料电池发电装置及燃料电池控制器，燃料电池控制器获得发电装置的电压、电流、压力、温度信息，并控制进入发电装置的氢气及空气，从而产生电能；

减压阀：分为两级，所述氢气罐储存的氢气通过一级减压阀、二级减压阀以及可控电磁阀为质子交换膜燃料电池系统提供反应用氢气；

DC/DC变换器：包括DC/DC拓扑变换及DC/DC控制器，燃料电池 系统传输过来的电能通过DC/DC变换器的变换，给磷酸铁锂动力电池包进行可控充电，而可控充电功率则由整车控制器VMS通过CAN总线发给DC/DC控制器；

动力蓄电池系统：包括磷酸铁锂动力电池包和电池管理系统，动力电池包输入端与DC/DC转换器输出端相连，输出端则连接电机控制器的输入端，磷酸铁锂动力电池包为电动汽车的驱动电机提供电能，当磷酸铁锂电池电流不足时，则由燃料电池系统通过DC/DC变换器为其充电，从而来提高整车续驶里程，电池管理系统则用于获取磷酸铁锂动力电池包的SOC电量值、电压、电流及温度信息；

电机控制器及驱动电机：将电能转换为机械能，结合驱动变速箱以及驱动桥来实现对整车的驱动及行驶；

整车控制器：整个动力系统的核心执行部件，首先它根据磷酸铁锂电池包电量SOC及燃料电池状态，直接通过I/O口去控制管理氢气输入的电磁阀以及继电器S1；其次它通过CAN总线与燃料电池控制器、DC/DC控制器、电池管理系统以及电机控制器进行通讯，实现对整个动力系统的控制和管理。

3.如权利要求2所述的燃料电池做车载增程式充电器的电动汽车动力系统，其特征在于：所述氢气罐压力为100-700bar，氢气通过一级减压阀后压力为0-10bar，通过二级减压阀后压力为0-1bar。