[实用新型]电子转向管柱锁止装置的保险滑块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子锁的零件，具体涉及一种电子转向管柱锁止装置的保险滑块。

背景技术

电子转向管柱锁定系统(electronic steering column latch，ESCL)是一种通过电机实现上锁或解锁转向管柱的安全元件。ESCL的上锁和解锁动作是通过控制ESCL内的电机运动和相应的机械传动结构来实现的。

当电机沿某一方向运动时，通过机械传动机构触动微动开关，将信号传递给MCU(Micro Control Unit，微控制单元)，使系统进入上锁状态，同时锁舌3被带动进入上锁位置，实现对转向管柱的上锁，如图1所示；

当电机沿相反方向运动时，通过机械传动机构触动微动开关，将信号传递给MCU，使系统进入解锁状态，同时锁舌3被带入解锁位置，实现对转向管柱的解锁，如图2所示。

现有的电子转向管柱锁定装置，其机械传动结构相对比较复杂，需要通过若干个传动机构来完成传动，因此存在着传动零件数量多，体积大，装配复杂，制造成本高，安全可靠差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电子转向管柱锁止装置的保险滑块，它可以简化传动结构，缩小产品体积。

为解决上述技术问题，本实用新型电子转向管柱锁止装置的保险滑块的技术解决方案为：

包括滑块体，滑块体的一侧设置有圆柱，圆柱与蜗轮的第一曲线槽相配合，蜗轮能够带动滑块体前后运动；滑块体上设置有前进触板、后退触板，前进触板、后退触板分别对应于印刷电路板的两个微动开关。

所述滑块体设置有保险头，保险头与锁舌下部的保险槽相配合；锁舌向上运动的过程中，保险头能够插入锁舌的保险槽内，阻碍锁舌在解锁状态下的向下运动。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型通过保险滑块的结构，能够在机械结构上抑制锁舌的误操作，提高整个系统的安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是电子转向管柱处于上锁状态的示意图；

图2是电子转向管柱处于解锁状态的示意图；

图3是采用本实用新型的保险滑块的电子转向管柱锁止装置的分解示意图；

图4是本实用新型的转臂的示意图；

图5是本实用新型的蜗轮的示意图。

图中附图标记说明：

1为电机，               1-a为蜗杆，

2为转向管柱，           2-a为转向管柱的卡槽，

3为锁舌，               3-a为锁舌的半圆槽，

3-b为锁舌的保险槽，     4为印刷电路板，

4-a和4-b为微动开关，    5为弹簧，

6为转臂，               6-a为转臂的第一圆柱，

6-b为转臂的通孔，      6-c为转臂的第二圆柱，

7为支架，              7-a为支架的卡槽，

7-b为支架的通孔，      8为保险滑块，

8-a为保险滑块的圆柱，  8-b为前进触板，

8-c为后退触板，        8-d为保险滑块的保险头，

9为蜗轮，              9-a为蜗轮的斜齿，

9-b为蜗轮的第一曲线槽，9-c为蜗轮的第二曲线槽，

10为右外壳，           11为销，

12为左外壳。

具体实施方式

如图3所示，采用本实用新型的保险滑块的电子转向管柱锁止装置，包括电机1、蜗轮9、锁舌3、转臂6、支架7、保险滑块8、右外壳10、左外壳12，左外壳12与右外壳10组合形成具有容纳腔的壳体，支架7固定设置于容纳腔内；

支架7的卡槽7-a中设置有转臂6，转臂6一端的通孔6-b通过销11与支架7的通孔7-b枢接，转臂6能够以该端为回转中心作旋转运动；

如图4所示，转臂6自由端的一侧设置有第一圆柱6-a，第一圆柱6-a活动设置于蜗轮9的第二曲线槽9-c内；

转臂6的另一侧设置有第二圆柱6-c；第二圆柱6-c设置于锁舌3的半圆槽3-a内；

支架7通过弹簧5连接锁舌3的顶端；锁舌3与支架7通过弹簧5连接，弹簧5给锁舌3提供预紧力，能够避免噪声。

锁舌3的下部设置有保险槽3-b，保险槽3-b与保险滑块8的保险头8-d相配合；