[实用新型]一种变速器操纵杆有效
申请号: | 201120285703.5 | 申请日: | 2011-08-08 |
公开(公告)号: | CN202176708U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 王艳辉;程方涛;李国红 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/10 | 分类号: | F16H59/10;F16F15/08 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 翟洪玲;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速器 操纵杆 | ||
1.一种变速器操纵杆,该变速器操纵杆包括近手端杆件(1)和远手端杆件(2),所述远手端杆件(2)沿所述近手端杆件(1)的轴向方向插入所述近手端杆件(1)中,所述近手端杆件(1)与所述远手端杆件(2)之间设置有减震装置,其特征在于,所述减震装置包括从所述远手端杆件(2)的远手端向所述远手端杆件(2)的近手端依次排列的一级减震组件(3)和二级减震组件(4)。
2.根据权利要求1所述的变速器操纵杆,其特征在于,所述一级减震组件(3)设置在所述远手端杆件(2)的远手端。
3.根据权利要求1所述的变速器操纵杆,其特征在于,所述一级减震组件(3)包括第一套管(5)和固定在所述第一套管(5)的外周表面上的第一橡胶块(6),所述第一套管(5)套装在所述远手端杆件(2)上,所述第一橡胶块(6)与所述近手端杆件(1)过盈配合。
4.根据权利要求3所述的变速器操纵杆,其特征在于,所述第一橡胶块(6)与所述近手端杆件(1)之间设置有第二套管(7),所述第一橡胶块(6)与所述第二套管(7)固定连接。
5.根据权利要求3所述的变速器操纵杆,其特征在于,所述第一橡胶块(6)的远手端形成有沿该第一橡胶块(6)的轴向方向延伸的空间(14),所述一级减震组件(3)还包括限位衬套(10),该限位衬套(10)插入所述空间(14)中,且该限位衬套(10)的内周表面与所述第一橡胶块(6)固定连接,该限位衬套(10)的外周表面与所述第一橡胶块(6)之间存在间隙。
6.根据权利要求5所述的变速器操纵杆,其特征在于,所述限位衬套(10)的内周表面上形成有沿所述限位衬套(10)的轴向方向延伸的第一凹槽,所述第一橡胶块(6)上形成有与所述第一凹槽相互配合的第一突出部(15)。
7.根据权利要求6所述的变速器操纵杆,其特征在于,所述限位衬套(10)的外周表面上形成有沿所述限位衬套(10)的轴向方向延伸的第二凹槽(11),所述第一橡胶块(6)上形成有与所述第二凹槽(11)相匹配且伸入所述第二凹槽(11)中的第二突出部(13)。
8.根据权利要求7所述的变速器操纵杆,其特征在于,所述第一凹槽和第二凹槽(11)为多个,该多个第一凹槽和第二凹槽(11)沿所述限位衬套(10)的周向均匀分布。
9.根据权利要求1所述的变速器操纵杆,其特征在于,所述二级减震组件(4)包括第三套管(8)和固定在所述第三套管(8)的外周表面上的第二橡胶块(9),所述第三套管(8)套装在所述远手端杆件(2)上。
10.根据权利要求9所述的变速器操纵杆,其特征在于,所述第二橡胶块(9)与所述近手端杆件(1)间隙配合。
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