[实用新型]灌砂机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车、摩托车排气管制造的一种辅助设备，特别涉及在双层管之间的间隙中灌砂的一种设备。

背景技术

在汽车、摩托车等机动车的排气管制造时，需要采用双层管冷弯成型进行制造，为保证在冷弯后的内层管和外层管仍旧能保持同心，需要采取一定的技术措施，现有技术中，采用冷冻的方式进行制造，即将液体灌注在双层管的间隙中，再降温使其冷冻，然后再冷弯成型。其不足之处在于：利用该方式制造时，能耗较高，同时冷冻液的腐蚀性强，影响生产设备的使用寿命，同时，工人的工作环境比较恶劣。

为解决上述技术问题，可以采用在双层管之间的间隙中灌砂的方法进行制造，灌砂后再进行冷弯，然后将砂倒出即可。其不足之处在于：人工灌砂费时费力，生产效率低下，同时内层管和外层管之间的同轴度不能得道保证，冷弯成型后的品质较差。

现有技术中，有一种改进型管件灌砂震动机，其申请号：200810244489.1 ；申请日：2008.12.09 ；公开号为：CN101745575A，公开日为2010.06.23，该装置主要由机架、位于该机架上部的灌砂机构、位于该机架中部并用于固定管件的定位机构、位于该机架下部并用于驱动该定位机构连带管件震动的震动机构组成，该灌砂机构具有可向管件上端口灌砂的料兜，该机架中部具有直立的导柱，该定位机构活动穿套于该导柱上，该震动机构为能驱动该定位机构连带管件上下运动的震动气缸，该灌砂机构还设有可控制管件进砂的灌砂开关机构，该出料管口底部与该上固定板之间设有夹紧管件上端的夹紧机构，该实用新型能自动对单根管件灌砂，并能自动压紧砂料，防止管件中出现空隙。其不足之处在于：该灌砂机不能对同心的双层管进行灌砂，因此，无法用于汽车、摩托车排气管的生产加工中。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种灌砂机，使其能向双层管之间的间隙中灌砂，同时，可使双层管保持同心。

本实用新型的目的是这样实现的：一种灌砂机，包括机架，所述机架上部设有盛砂箱，盛砂箱出口经开关机构连接灌砂机构，机架上位于灌砂机构下方设有用于对管件底部定位的下定位机构，机架上还设置有振动机构，所述机架上直立设置有导柱，灌砂机构固定在活动支架上，活动支架配合套装在导柱上，所述活动支架与机架上设置的升降气缸的活塞杆相连；所述灌砂机构包括上部设置的接砂斗，接砂斗底部出口处设有定位芯棒和外定位套，所述定位芯棒与外定位套之间同轴设置并留有出砂间隙，定位芯棒下端呈锥形并从上向下逐渐收缩，外定位套内侧呈锥形并从上向下逐渐放大。

在汽车、摩托车排气管的加工中，先要对同轴套装在一起的双层管件的一端进行预加工，使其一端的内管变形，并与外管贴靠在一起，管件的另一端为开口端，内管和外管之间留有间隙；然后在本实用新型的灌砂机上进行灌砂，经预加工的管件开口端向上直立设置，管件底部经下定位机构予以定位，管件开口端与定位芯棒和外定位套相对应，在本实用新型的装置中，升降气缸可带动活动支架上下运动，因此，定位芯棒端部可插入内管中，外定位套可套在外管外，定位芯棒和外定位套均具有锥形的导向面，可使内管和外管保持同心，然后开关机构打开，铁砂从盛砂箱经开关机构向接砂斗流动，再从出砂间隙进入管件的内管和外管之间，振动机构同时工作，使管件振动，保证铁砂相互压紧，不留间隙，直到铁砂灌满管件之间的间隙，开关机构再次动作，关断铁砂流，此时，可取出管件进行后续的加工。从上述过程及结构中可以看出，本实用新型的有益效果在于，其能实现在内管和外管之间的间隙中进行灌砂，同时，能修正内管和外管之间不同心的偏差，保证了内管和外管的同心度。该装置可用于汽车、摩托车排气管的生产制造中，也能用于其他的双层管的弯管加工中。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位芯棒外周设有与定位芯棒成一体的支撑片，支撑片和外定位套之间经隔套相隔离，隔套与定位芯棒之间留有上大下小的间隙；所述定位芯棒、隔套和外定位套经下压盖固定在筒状的定位座内，定位座安装在所述活动支架上，定位座上端设有与接砂斗底部出口相连的上压盖。隔套的设置保证了铁砂会经过一个节流通道后进入双层管之间的间隙中，可防止铁砂结拱；定位座、上压盖和下压盖的设置，使得装置结构简单，拆装方便。

为方便活动支架的平稳升降，所述导柱平行设有两根，活动支架与导柱之间经导向套相连，所述升降气缸位于两根导柱之间。该技术方案，保证了升降气缸受力平衡，不会偏载，运行可靠。

为使活动支架导向顺畅，所述活动支架上与两根导柱分别对应并上下间隔设有两个导向套。