[实用新型]一种可变长度进气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机制造领域，特别涉及一种可变长度进气歧管。

背景技术

作为发动机进气系统的最后一道进气零部件，进气歧管在发动机性能上的表新发挥着重要作用。然而，在发动机工作的每一个循环中，进入燃烧室的空气质量和速度是则是进气歧管设计阶段所需要考虑的关键。设计阶段所需要考虑的关键。

发动机在低速运行中，一般采用有较长管道的进气歧管，这是因为空气长气道内可以产生谐振(前提是和发动机节气门和进气阀的工作频率吻合)，谐振的作用可以使空气的波峰(波谷)相互叠加，产生更快的速度进入燃烧室。

然而，发动机在高速运行中，需要的是更多的空气流量，需要减少进气歧管的长度，可以增加在单位时间内空气。

高低速之间的配合成为亟待解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种可变长度进气歧管，用于可变正时发动机，由进气歧管本体、可变气道长度调整结构以及可变气道长度调节动力单元组成，所述进气歧管本体和可变气道长度调整结构通过内嵌式结构连接，所述可变气道长度调整结构与可变气道长度调节动力单元连接，所述可变气道长度调节动力单元通过与外部零件连接形成驱动单元。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述可变气道长度调整结构包络在进气歧管本体内。

作为本实用新型的又一种优选技术方案，所述可变气道长度调整结构可以在某一个设定的点掐断气道，形成固定的长短气道，同时可变气道长度调整结构设计为可连续变动，气道长度连续性变化。

本实用新型带来的有益效果是：提高进气效率，在高低速均可以优化提高扭矩和功率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为进气歧管截面图

图中标号为：

1-进气歧管本体        2-可变气道长度调节结构

3-可变气道长度调节动力单元

具体实施方式

下面对结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

如图1至图2所示的一种可变长度进气歧管，用于可变正时发动机，由进气歧管本体1、可变气道长度调整结构2以及可变气道长度调节动力单元3组成，其特征在于，所述进气歧管本体1和可变气道长度调整结构2通过内嵌式结构连接，所述可变气道长度调整结构2与可变气道长度调节动力单元3连接，所述可变气道长度调节动力单元3通过与外部零件连接形成驱动单元。所述可变气道长度调整结构2包络在进气歧管本体1内。所述可变气道长度调整结构2可以在某一个设定的点掐断气道，形成固定的长短气道，同时可变气道长度调整结构2设计为可连续变动，气道长度连续性变化。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式之一，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。