[实用新型]具有轴承座结构改良的镗铣削头

说明书

技术领域

本实用新型系有关一种镗铣削头结构，尤指一种具有轴承座结构改良的镗铣削头。 

背景技术

如图3所示，为习用镗铣削头的变速箱内部结构，在于变速箱９内枢设一主传动轴９０、一第一变速轴９１、一第二变速轴９２及一刀轴９３，主传动轴９０一端联结于马达９００且另一端具有齿轮９０１，第一变速轴９１一端具有一齿轮９１０与该齿轮９０１啮合传动，第一变速轴９１具有复数齿轮９１１，该第二变速轴９２亦具有复数齿轮９２０，可透过拨杆９４拨动齿条９５而使齿轮９１１与齿轮９２０间选择以不同齿比相啮合而达到变速功效，并由变速后的第二变速轴９２一端的齿轮９２１与该刀轴９３的齿轮９３０啮合传动，以变速后的转速带动该刀轴９３旋转，且刀轴９３与一锁刀座９６联结。 

其中，该主传动轴９０于其齿轮９０１之前受一轴承座９７支撑，此轴承座９７固定于变速箱９内，而该锁刀座９６被固定在一连接件９８上，该刀轴９３于此连接件９８中与该锁刀座９６联结，此连接件９８亦固定于变速箱９内。 

然而，主传动轴９０、第一变速轴９１、第二变速轴９２及刀轴９３等构件于变速箱９内组装时，必须要求相当地精密，特别是各齿轮间的啮合更是必须在符合的工差范围中，虽轴承座９７与连接件９８为一体而组装在变速箱９以分别支撑主传动轴９０及刀轴９３，但该第一变速轴９１一端仅以螺帽锁固，纵使构件本身的尺寸精密度范围要求且组装时精准地装配，惟当马力大时会造成齿轮９１０晃动，而影响齿轮９１０与齿轮９０１间的啮合精准度，进而影响轴与轴之间的传动效率，此一问题即为本实用新型所欲解决的重点所在。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有轴承座结构改良的镗铣削头，其利用轴承座于变速箱内组装各轴件，而达到组装方便，且透过轴承座的第一轴承、第二轴承及连接件分别支撑主传动轴、第一变速轴及该刀轴，故主传动轴及第一变速轴二者皆受到轴承座的支撑，故二者间的齿轮于传动时，可达到大马力的传动。 

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案： 

一种具有轴承座结构改良的镗铣削头，此述的镗铣削头包含一变速箱，此变速箱外侧结合一马达，一联结至该马达的主传动轴、一第一变速轴、一第二变速轴以及一结合刀具的刀轴分别枢设于该变速箱内，该主传动轴末端与该第一变速轴一端的齿轮啮合传动，该第一变速轴与该第二变速轴相互以齿轮啮合变速，且该刀轴与该第二变速轴一端的齿轮啮合传动，所述的变速箱内设一轴承座，此轴承座与变速箱结合，具有一第一轴承、一第二轴承及一连接件，该第一轴承内具有一主传动轴孔，该第二轴承内具有一变速轴孔，该连接件内具有一刀轴孔，其中该主传动轴一端枢设于该主传动轴孔中并受第一轴承支撑，该第一变速轴一端枢设于该变速轴孔中并受第二轴承支撑，该刀轴一端连接于该刀轴孔中并与一锁刀器联结。

所述的轴承座于一侧的两边分别伸出一连接部，且该变速箱于各连接部的相对位置设有一连接座，该轴承座以其连接部分别与该变速箱的连接座相互结合固定。 

所述的连接部中具有若干穿孔，该连接座具有若干螺孔，以若干螺栓对应地穿设于各穿孔且以旋锁于连接座的螺孔。 

本实用新型的优点是：加工时可具有相当高的精密度；能具有稳固传动的功效。 

附图说明

图1　为本实用新型实施例的轴承座于变速箱组设示意图。 

图2　为本实用新型实施例的变速箱内的内部构造剖视示意图。 

图3　为习用变速箱的内部构造剖视示意图。 

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。 

具体实施方式

请参阅图1至图2，图中所示者为本实用新型所选用的实施例结构，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。 

本实施例提供一种具有轴承座结构改良的镗铣削头，如图１～图２所示，包含一变速箱１、一轴承座２、一主传动轴３、一第一变速轴４、一第二变速轴５、一刀轴６及一锁刀座７，其中： 

如图１～图２所示，该变速箱１于本实施例中为一长方体，其内部中空，且具有复数个（若干，一个以上）相互平行的隔墙１０，一马达１１结合于此变速箱１一边的外侧。