[实用新型]一种复合式施压保压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施压保压装置，特别是一种复合式施压保压装置。

背景技术

目前常见的无机复合装饰板，一般采用的生产工艺是先将复合装饰板各层材料按顺序组坯并喷胶，再定位到压机的模具上，模具合模并保压，最后分模取件，压机的工作压力传递到机架和面料接触面及胶水上，强力压紧并保压直至满足剥离力要求，完成复合成型，其压机主要由固定式下工作台、固定式顶盖、活动式上工作台、导向机构、驱动机构组成，常用的是大吨位油缸驱动，以提供压制成型作用力。但由于在模压过程中，通常需要经过至少3小时的保压过程才能时复合板具有足够的粘接强度，由于保压时间较长，仅通过一台压机施压保压，设备占用时间较长，占用空间大，效率低。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种压机占用时间较短、保压过程中无需压机持续压制的复合式施压保压装置。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种复合式施压保压装置，包括机架和设置在机架顶部的油缸，机架底部设置有支撑座，支撑座顶部可与下模板底部连接，所述复合式施压保压装置包括保压车，所述下模板设置在保压车底部，所述下模板上方设置有上模板，所述下模板与上模板之间设置有限位装置；

所述下模板底部设置有导向轮，所述油缸下方设置有活动导轨，所述活动导轨底部设置有至少一个顶升油缸，所述活动导轨与固定导轨的延伸方向平行，所述固定导轨设置在地平面上。

所述压机底部设置有地坑，所述压机底座和顶升油缸均设置在地坑中，所述顶升油缸位于固定导轨延伸方向在地坑底面的投影线上。

所述油缸的输出端贯穿机架顶部，所述油缸的输出端连接有施压块，所述施压块在压机底座和机架顶部之间移动。

所述限位装置包括定位杆和耳孔，所述耳孔成对设置在上模板和下模板两侧，所述定位杆上端设置有卡扣，所述定位杆下端设置有定位螺母。

所述限位装置包括设置在上模板和下模板侧面凸起和限位卡板，所述限位卡板上设置有两个限位孔，所述限位孔与凸起形状相适配。

所述活动导轨和固定导轨的延伸方向均位于机架的横向中部。

所述顶升油缸数量为四个，所述顶升油缸呈矩形阵列在压机底座侧面，所述顶升油缸的矩形阵列对角线交点位于油缸正下方。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、保压过程无需占用压机持续施压，加装限位装置后，可将保压车移动至任何位置停放保压。

2、复合板可通过保压车沿轨道进入压机下方，在之前的生产过程如排板、施胶等环节也可铺设相应轨道，使生产流水化作业。

3、保压过程中不需要压机施压，延长了压机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型复合式施压保压装置的主视图；

图2是本实用新型复合式施压保压装置的侧视图；

图3是本实用新型复合式施压保压装置的俯视图；

图4是本实用新型复合式施压保压装置中保压车的主视图；

图5是本实用新型复合式施压保压装置中保压车的侧视图。

图中标记：油缸-1；压机底座-2；机架-3；侧板-301；机架顶板-302；施压块-4；保压车-5；导轨-6；固定导轨-601；活动导轨-602；顶升油缸-7；导向轮-8；地坑-9；支撑座-10；限位装置-11；定位杆-12；耳孔-13；螺栓-14；复合板-15；上模板-16；下模板-17。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图所示，本实用新型复合式施压保压装置包括设置有油缸1的压机，压机的底部为压机底座2，压机底座2上方固定设置有机架3，机架3顶部设置有油缸1，油缸1的输出端可沿竖直方向运动，施压时，油缸1的输出端沿竖直方向朝压机底座2进给。优选的，油缸1的输出端贯穿机架3顶部，油缸1输出端连接有施压块4，施压块4可在油缸1的驱动下，在压机底座2和机架3顶部之间上下移动。