[实用新型]矿山运输绞车安全制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车辆，尤其是涉及一种用于煤矿井下和其它矿山在倾斜角小于30°的巷道牵引矿车的矿山运输绞车安全制动装置。

背景技术

目前，现有运输绞车的安全制动装置是由底座、制动臂、刹车块、叉头、拉杆、接头、推杆、液压推动器（180型）组合装配而成。正常情况下，在绞车工作时，液压推动器通电工作会使安全制动装置打开，当出现突然断电或者需要紧急制动时，液压制动器断电，安全制动装置就会闭合并产生一个制动力矩，使刹车块刹住绞车卷筒，从而使绞车卷筒停止转动，按AQ1030-2007煤矿用运输绞车的安全检验规范标准和煤安规程要求，安全制动装置的制动力矩至少应为额定静力矩的2.5倍，但是一般的安全制动装置的制动力矩达不到标准要求的2.5倍，经试验至多为1.1～1.3倍，且液压制动器为负荷弹簧型，因为弹簧有额定的工作寿命，存在失效的危险，因此现有运输绞车的安全制动装置在绞车使用过程中起不到应有的安全保护作用，存在极大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种既能使制动力矩能达到标准及煤安规程的要求又消除了负荷弹簧预期失效的危险、安全性高、使用寿命长的矿山运输绞车安全制动装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种矿山运输绞车安全制动装置，包括前底座、前刹车块、前制动臂、前端接头、上拉杆、后底座、后制动臂、后刹车块、后端接头、叉头和液压推动器，前制动臂的底端和后制动臂的底端分别铰接在前底座和后底座上，相对放置、用来刹住绞车卷筒的前刹车块和后刹车块分别固定在前制动臂和后制动臂上，前端接头的前端和后端接头的后端分别铰接在前制动臂的顶端和后制动臂的顶端，上拉杆活动安装在前端接头的后端和后端接头的前端之间，叉头的前端铰接在后制动臂的顶端，液压推动器的底端铰接在液压托架上，特征是：连板的前端铰接在后制动臂的上部、叉头的下方，重锤拉杆的顶端铰接在连板的后端，在重锤拉杆的底端通过托盘螺母固定有托盘，在托盘上堆放有若干块通过重锤缺口卡入重锤拉杆中的重锤；上端接头的顶端铰接在叉头的后端，连板双头螺杆的顶端通过上端接头螺母安装在上端接头的底端，连板双头螺杆的底端通过连板螺母与连板固定在一起，液压推动器的推杆的顶端铰接在连板的中部、连板双头螺杆的后边。

在重锤的重锤缺口处设有用于卡住重锤缺口、防止重锤从重锤拉杆中脱落的销轴。

本实用新型是在传统运输绞车的安全制动装置中的液压推动器一侧的后制动臂上增设一连板，将连板与连板双头螺杆和液压推动器的推杆相连接，然后在连杆的后端加上若干块重锤，若干块重锤的总重量由制动力矩所需的力矩计算出来，为使安全制动装置能正常工作，液压推动器的型号加大为320型且不带负荷弹簧，即该安全制动装置为重锤式。当需要紧急制动时，液压推动器断电，重锤下落，使得连杆向后运动，拉杆前制动臂端和后制动臂一起向后运动，推动前刹车块和后刹车块一起向中间作相向运动，安全制动装置闭合，产生一个制动力矩，前刹车块和后刹车块共同刹住运输绞车的卷筒，从而使运输绞车的卷筒停止转动。经国家检测机构检测，该安全制动装置的制动力矩完全可以达到标准要求的2.5倍额定静力矩的要求，可以对本运输绞车起到应有的安全保护，而且重锤式制动取代了负荷弹簧，不存在失效的危险，提高了安全性。因此，本实用新型具有既能使制动力矩能达到标准及煤安规程的要求又消除了负荷弹簧预期失效的危险、安全性高、使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为重锤的俯视图。

具体实施方式  

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。