[实用新型]高压工质源气体压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体压缩领域，尤其是一种气体压缩机。

背景技术

传统活塞式气体压缩机均是按照吸气冲程——压气供气冲程二冲程循环模式工作的，然而，在这种循环模式中，余隙间隙(也叫余隙容积)对压气机的效率影响严重。因此，需要实用新型一种能够科学有效地利用余隙间隙提高压气机效率的新型气体压缩机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种高压工质源气体压缩机，该气体压缩机结构简单，工作效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高压工质源气体压缩机，包括活塞、气缸和高压工质源，所述活塞设置在所述气缸内，所述气缸经进气门与进气道连通，所述气缸经供气门与供气道连通，在所述气缸上设高压工质导入口，所述高压工质导入口经高压工质控制阀与高压工质源连通，所述高压工质控制阀受高压工质源控制机构控制，所述高压工质源气体压缩机按照吸气冲程-压供扫气冲程循环模式工作。

所述高压工质控制阀在压气供气过程完了时打开，所述高压工质源内的高压工质充入余隙容积并将余隙容积内的压缩气体以扫气的形式经所述供气门压出后，所述高压工质控制阀关闭。

一种高压工质源气体压缩机，包括活塞、气缸和高压工质源，所述活塞设置在所述气缸内，所述气缸经进气门与进气道连通，所述气缸经供气门与供气道连通，所述气缸经排气门与排气道连通，在所述气缸上设高压工质导入口，所述高压工质导入口经高压工质控制阀与高压工质源连通，所述高压工质控制阀受高压工质源控制机构控制，所述排气门受排气控制机构控制，所述高压工质源气体压缩机按照吸气冲程-压供扫气冲程-充气作功冲程-排气冲程循环模式工作。

一种高压工质源气体压缩机，包括活塞、气缸和高压工质源，所述活塞设置在所述气缸内，所述气缸经进气门与进气道连通，所述气缸经供气门与供气道连通，所述气缸经排气门与排气道连通，在所述气缸上设高压工质导入口，所述高压工质导入口经高压工质控制阀与高压工质源连通，所述高压工质控制阀受高压工质源控制机构控制，所述排气门受排气控制机构控制，所述高压工质源气体压缩机按照吸气冲程-压供扫气冲程-充气作功冲程-排气冲程-吸气冲程-排气冲程循环模式工作。

在所述排气道内设动力叶轮机构。

在所述进气道内设叶轮压气机构。

所述高压工质源设为压缩空气源、蒸气发生器、气体液化物源或设为产生高压燃气的燃烧室。

所述气缸的承压能力大于0.8MPa。

本实用新型中，所谓高压工质源是指能够提供高压气体的储罐、单元或系统，所谓高压气体是指压力高于压缩机压缩气体的最高压力的气体，此种气体可以是蒸气、压缩空气或由燃烧室产生的气体工质。

本实用新型中，所谓高压工质控制阀是指控制由所述高压工质源提供的高压气体的机构。

本实用新型中，所谓压供扫气冲程是指这样一个过程：所述活塞对所述气缸内气体进行压缩，压缩气体经所述供气阀被排出所述气缸形成成品气，在这一过程中利用所述高压工质源内的高压气体对余隙容积内的压缩气体进行扫气并经所述供气阀排出气缸构成成品气的一部分。

本实用新型中，所谓充气作功冲程是指这样一个过程：当所述压供扫气冲程结束后，利用所述余隙容积内的气体推动所述活塞下行对外作功，直至所述活塞下行至下止点后上行到排气冲程完了时所述进气门维持关闭；或是指这样一个过程：当所述压供扫气冲程结束后，所述高压工质控制阀继续维持开启状态使更多的高压气体充入所述气缸后关闭，利用所述余隙容积内以及后充入的气体推动所述活塞下行对外作功，直至所述活塞下行至下止点后上行到排气冲程完了时所述进气门维持关闭。

本实用新型中，所谓气体液化物是指被液化的气体，例如液化空气、液氮、液体二氧化碳等。

本实用新型中，使“所述高压工质源气体压缩机按照吸气冲程-压供扫气冲程-充气作功冲程-排气冲程-吸气冲程-排气冲程循环模式工作”的目的是利用后续“吸气冲程-排气冲程”对所述气缸进行冷却。

本实用新型中，所谓的动力叶轮机构是指一切利用气体流动膨胀对外作功的机构，例如动力透平、动力涡轮等。

本实用新型中，所谓的叶轮压气机是指一切利用叶轮对气体进行压缩的装置，如涡轮压气机、轴流式压气机、径流式压气机等。