[实用新型]一种发动机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于改善发动机曲轴箱通风的系统。该系统尤其可用于可能经受高水平侧向加速的发动机。 

背景技术

发动机通过在发动机气缸中燃烧空气-燃料混合物来提供扭矩。该燃烧增大气缸中的压力和温度从而使得气缸中的活塞运动。该运动的活塞向发动机曲轴施加力并且使该曲轴旋转，由此提供发动机输出扭矩。但是，气缸气体的一些部分可通过活塞并且进入发动机曲轴箱。进入发动机曲轴箱的气体能够被排出并且被重新导入至发动机进气系统，从而可以减少发动机碳氢化合物排放。在一些发动机系统中，曲轴箱气体经由沿着曲轴箱强制通风(PCV)路径定位的PCV从曲轴箱流动至发动机进气口。在一些示例性系统中，PCV路径开始于气门盖并且结束于进气歧管。在发动机操作期间，PCV阀在较高的进气歧管真空期间增大进气系统和曲轴箱之间的限制，并且其在较低的进气歧管真空期间降低进气歧管与曲轴箱之间的限制。采用这种方式，发动机曲轴箱能够保持在稍微的真空，使得碳氢化合物可以从发动机曲轴箱抽吸出至发动机进气系统。 

虽然排放发动机曲轴箱的气体能够减少发动机排放，但是其也造成其它问题。例如，在一些状态下，可能通过PCV阀吸出油或油雾。在美国专利4,515,137中，流动限制件设置在PCV路径中，以限制经由穿过PCV路径并进入发动机的蒸汽吸出的油的量。当蒸汽碰撞在该限制件上时，油从蒸汽中析出。 

上述方法也可能具有一些缺陷。具体地说，如果发动机油聚集在PCV路径入口处，那么美国专利4,515,137中的限制件仍然允许油流至发动机进气系统。尤其地，当发动机经受侧向或向心力时，增大了将油从发动机曲轴箱和气缸盖吸至PCV路径的可能性，美国专利4,515,137中示出的限制件看起来没有提供多少与侧向或向心力相关的防止油流出的保护。当驾 驶员进入弯道或者在试车场上的圆形车道中驾驶时，发动机会经受侧向或向心力。发动机和车辆趋向于停留在直线路径中，但是车辆轮胎在路面上施加力会导致车辆和发动机转弯。类似地，发动机油趋向于停留在直线路径上，这样其趋向于根据侧向或向心力的方向而聚集在发动机的一侧。在V型构造的发动机中，气缸盖限定了发动机的最宽范围。如此，在当发动机经受侧向或向心力时的时间段期间，发动机油趋向于聚集在一个发动机气缸盖中。在一些系统中，因为液体油可以被驱动进入PCV路径，所以由于侧向或向心加速度而聚集在气缸盖中的发动机油能够增大油通过PCV路径的可能性。 

发明内容

发明人这里已经认识到上述缺陷并且已经提出一种用于改善发动机曲轴箱通风的发动机系统。本实用新型的一个实例包括发动机系统，该发动机系统包括：发动机；以及连接至所述发动机的机械操作阀，当作用在发动机上的侧向或向心力超过阈值时，所述机械操作阀限制从发动机的曲轴箱至PCV通道的流动。 

通过在较高的侧向或向心力期间关闭阀，能够限制发动机曲轴箱与进气系统之间的流动，使得较少的油被吸入发动机进气系统。在一个实例中，阀包括连接至铰接件的挡板。该铰接件允许挡板响应于作用在发动机上的侧向和向心力。例如，如果在操作期间将为阈值的侧向力施加在发动机上，那么该阀能够关闭并且限制蒸汽和液体油流入PCV路径。因此，可减少发动机排放和油消耗。 

根据本实用新型的一个实施例，机械操作的阀包括铰接件。 

根据本实用新型的一个实施例，机械操作的阀包括围绕铰接件定位的两个部分，其中，当作用在发动机上的向心或侧向力超过阈值时，两个部分中的第一个部分限制通过PCV阀的流动。 

根据本实用新型的一个实施例，当作用在发动机上的向心或侧向力小于阈值时，第二个部分用于打开机械操作的阀。 

根据本实用新型的一个实施例，机械操作的阀包括密封件，密封件用于限制油通过机械操作的阀的流动。 

根据本实用新型的一个实施例，PCV通道提供发动机的曲轴箱之间的连通连接。 

根据本实用新型的一个实施例，机械操作的阀的打开受到辅助。 

根据本实用新型的一个实施例，辅助由弹簧提供。 

根据本实用新型的另一方面，提供一种发动机系统，其包括：发动机；发动机进气系统，其包括进气歧管和节气门；PCV阀，其限制从发动机的曲轴箱至发动机进气系统的流动；以及限流阀，当作用在发动机上的向心力或侧向力超过阈值时限流阀限制曲轴箱蒸汽通过PCV通道的流动。