[实用新型]屏蔽式复合加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加热器。具体说，是用来对油液或在一定温度条件下具有流动性的液体介质进行加热的屏蔽式复合加热器，适用于舰船或陆用电站的柴油发动机之类的用油设备的油柜、油舱或油罐等油柜、油舱或油罐内的油液等介质进行加热。

背景技术

目前，在大功率中、低速柴油发动机上大都以重油作为燃料。而重油流动性差，需要加热后才能具有流动性和作为柴油发动机的燃料。为了增加重油的流动性，便于输送，传统做法是在为柴油发动机供油的油柜、油舱或油罐内设置盘管，盘管的两端穿过油柜、油舱或油罐的壁后伸出在外。工作时，通过向盘管内充入导热油或蒸汽之类的热介质对盘管加热，盘管壁通过对流和传导将热能传递给油柜、油舱或油罐内的油液，由此来实现对油液的加热。由于这种加热方式是将盘管直接置入并均布于整个油柜、油舱或油罐内，需将整个油柜、油舱或油罐内的油液加热后才能使用。但在加热的同时，油柜、油舱或油罐的侧板始终处于较大面积散热状态，故油柜、油舱或油罐的侧板均应进行保温，这样做不仅加热效率极低，加热所需的时间长，而且极大地浪费能源。又由于仅通过盘管对油液进行加热，当用盘管加热达不到所需温度或盘管加热系统出现故障（如盘管泄漏、蒸汽压力过低、导热油温度过低或系统故障）时，就无法正常加热，因此，仅靠盘管式加热，难以满足燃油的加温要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种屏蔽式复合加热器。采用这种屏蔽式复合加热器对油柜、油舱或油罐内的油液进行加热，加热效率高、节省能源，能满足燃油的加热要求。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的屏蔽式复合加热器包括换热盘管，其结构特点是还包括能量屏蔽筒和电控箱，能量屏蔽筒上均布有小孔，能量屏蔽筒一端有筒底，另一端有筒盖，筒盖上有通孔，筒盖外缘周向有联接法兰。所述换热盘管处于筒体内，换热盘管两端穿过筒盖上的通孔后伸出在能量屏蔽筒之外。筒盖上有出油孔，出油孔内有出油管，所述出油管与能量屏蔽筒内腔连通。能量屏蔽筒内有电加热管，该电加热管通过导线与电控箱相连。

本实用新型的进一步改进方案是，能量屏蔽筒内有温度传感器，筒盖上有温度电控箱，电加热管上方有液位传感器，温度传感器、温度电控箱、液位传感器和电加热管均通过导线与电控箱相连。

本实用新型的进一步改进方案是，所述换热盘管的形状与筒体内腔形状相匹配。

本实用新型的进一步改进方案是，所述能量屏蔽筒为圆柱形，所述换热盘管是用金属管绕成的圆筒，所述盘管的长度和直径均小于能量屏蔽筒，所述电加热管置于换热盘管圆筒的内侧。

采取上述方案，具有以下优点：

由上述方案可以看出，由于本实用新型的屏蔽式复合加热器包括能量屏蔽筒，能量屏蔽筒上均布有小孔，能量屏蔽筒一端有筒底，另一端有筒盖，筒盖上有通孔。所述换热盘管处于能量屏蔽筒内，换热盘管两端穿过筒盖上的通孔后伸出在能量屏蔽筒之外。筒盖上有出油孔。安装时，先在油柜、油舱或油罐的侧壁上开一个与筒体直径大小相适配的通孔，该通孔和带法兰的外筒焊接在一起，带筒盖的能量屏蔽筒插入外筒中，垫上密封垫，将筒盖上的周向法兰和外筒上的法兰相联接，这样，能量屏蔽筒就置入油柜、油舱或油罐内，重油（或其它待加热介质）主要通过筒底上的进油孔进入能量屏蔽筒内，极少量通过能量屏蔽筒上的微孔进入能量屏蔽筒内，筒盖上的出油管与输送设备（或后续设备）相连。通过筒盖上的热媒进出接管将热油（或蒸汽）通入换热盘管内，因外置设备如泵的抽吸在筒体内形成一定的真空度，利用换热盘管或电加热器对持续进入筒体内的那部分油液进行在线连续加热，油液在能量屏蔽筒的流动过程中，温度将会逐步快速提升，被加热的油液通过出油管提供给用油设备（比如输送泵、供油模块或助推单元）。

本实用新型的屏蔽式复合加热器具有如下特点：

1）加热的在线性：由于采用这种加热装置仅对进入能量屏蔽筒内的那部分油液进行加热，与背景技术中需对整个油柜或油舱内的油液加热相比，只要开始工作，满足加热要求的燃油即可在线连续输出，而背景技术中的加热从加热开始到满足要求的燃油输出需很长时间，少则数小时，多则数天或数周，加热效率低。

2）加热的相关性：本实用新型的屏蔽式复合加热器，和油舱、油柜或油罐的容量大小无关，仅和输出的流量燃油的倾点有关。而背景技术中的加热从加热开始到满足要求的燃油输出需很长时间，少则数小时，多则数天或数周，正是由于加热的效果和油柜、油舱或油罐的容量呈现非常紧密的相关性。

3）加热的连续性：根据1）、2）的特点，只要持续供应热媒或不停电的情况下，加热过程完全具有连续性的特点。