[实用新型]螺旋桨安装托架专用装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种托架装置，更具体地说，涉及造船行业螺旋桨安装时，固定螺旋桨的专用装置。

背景技术

在船舶建造过程中，螺旋桨的安装是必不缺少的工作，而大型的螺旋桨，其重量尺寸都非常大，安装非常困难。大型的螺旋桨都使用安装工作车来完成安装工作，而螺旋桨的形状又非常特殊，很难固定在工作车上，所以必须采用一种特殊的装置使它固定，再进行安装，才能保证其安装质量和不损坏桨叶和本体。

发明内容

本发明主要是螺旋桨安装过程中，对螺旋桨的有效固定。其目的旨在提高螺旋桨安装质量，提高工作效率，同时避免损伤螺旋桨桨叶和本体，从而保证螺旋桨的安装质量。

为了解决上述问题，本发明一种螺旋桨安装托架专用装置，包括位于前、后两侧分设的前半圆托架和后半圆托架。其中，前半圆托架和后半圆托架均包括下部的框架式工作车，所述工作车前部通过螺栓/螺母固定有竖向设置的支撑板；所述支撑板的顶部为半圆型弧形结构，支撑有半圆型弧形托板；所述支撑板的前面板间隔设置有加强肘板，所述加强肘板支撑于所述托板的底部；所述托板与所述工作车的框架之间间隔设置有加强筋板，且所述托板后侧设置有连接于所述工作车框架上的肘板。所述前半圆托架和后半圆托架的不同在于，所述前半圆托架的托板中部开设有凹槽；所述后半圆托架的托板位于上部后侧立式设有弧形挡板，所述弧形挡板的中部设置有缺口。

本发明的专用装置，改进在于此装置是圆弧行的，并于螺旋桨轴毂形状相近，支撑螺旋桨轴毂的托板有个凹槽，一个桨叶可位于此槽中，避免螺旋桨叶损坏，本装置用连接的螺栓和螺母紧固在安装工作车上，通过装置将螺旋桨固定，便于螺旋桨的安装，可以用于安装不同船型的螺旋桨，具有通用性的特点。同时，利用本发明装置可以提高螺旋桨安装质量，提高工作效率，避免损伤螺旋桨桨叶和本体，保证螺旋桨的安装质量。

附图说明

图1是本发明螺旋桨安装托架专用装置的使用状态结构示意图；

图2是图1所示状态的左视结构示意图

图3是位于图1中右侧的前半圆托架结构示意图；

图4是图3所示前半圆托架的俯视结构示意图；

图5是图3中A-A向剖视结构示意图；

图6是位于图1中左侧的后半圆托架结构示意图；

图7是图6所示后半圆托架的俯视结构示意图；

图8是图6中B-B向剖视结构示意图。

具体实施方式

如图1-8所示本发明螺旋桨安装托架装置，包括位于前、后两侧分设的前半圆托架和后半圆托架。其中，前半圆托架和后半圆托架均包括下部的框架式工作车2。工作车的一侧端面通过螺栓/螺母3固定有竖向设置的支撑板7。支撑板7的顶部为半圆型弧形结构，并支撑有半圆型弧形托板8。支撑板7的前面间隔设置有加强肘板1，并且加强肘板1支撑于托板8的底部。托板8与工作车的框架2之间间隔设置有加强筋板6，且托板8后侧设置有连接于工作车框架上的肘板5。其中，支撑板7用于支撑螺旋桨，托板8用于托螺旋桨。托板8形状是半圆型的，且带一个凹槽，螺旋桨叶在托架上时，一个螺旋桨叶可在凹槽的空间内，防止损坏螺旋桨叶。

此外，前半圆托架的托板8中部开设有凹槽。所述后半圆托架的托板8位于上部后侧立式设有弧形挡板9，弧形挡板9的中部设置有缺口。后挡板9用于防止螺旋桨安装时由于轴向力使螺旋桨后移而产生危险。用此装置可将螺旋桨有效固定，从而达到在不损伤桨叶和螺旋桨本体的情况下，安全地将螺旋桨安装到位。

图1中，标号10为螺旋桨桨叶，标号11为螺旋桨桨毂，标号12表示后半圆托架，标号13为前半圆托架。C表示顶升的方向，D表示行走的方向。

本发明的螺旋桨托架安装专用装置适用于船舶建造过程中，用工作车安装螺旋桨时的专用装置。因螺旋桨的桨毂叶根处只有20～30mm长度搭设在工作车上，因此会引起桨舵安装工作车在行走过程中产生震动与晃动，导致螺旋桨从桨舵安装工作车上掉下来，造成重大经济损失。为此设计了一套螺旋桨安装用的专用工装，将螺旋桨固定在前后两个半圆支撑点上(如图3-8)。通过现场应用于10余艘船只的螺旋桨安装，效果很好，既安全又可靠。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。