[实用新型]汽车减震器拆装台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件装配时用的辅助装置，尤其是涉及一种汽车减震器拆装台。

背景技术

为了减少行车时车体震动对乘客带来的不适，在汽车的底部就会安装减震器，通过减震器的缓冲就可以提高乘客乘坐的舒适度。如图2所示的常见的减震器包括了连接杆10、弹簧托盘11、减震弹簧12、弹簧压盘13和连接板14，连接杆上设有矩形片15连接杆10和弹簧托盘11相连为一体，而减震弹簧12则和弹簧压盘13相连，连接板14通过螺栓16和紧固在连接杆10上。实际装配时，主要是将减震弹簧12和弹簧压盘13压紧在弹簧托盘11上再将连接板14安装在连接杆10上。目前，在减震器生产厂家和一些大型汽车维修店里减震器的分装、拆解都有专有的设备来完成，而在整车试制环节中，很多项目在验证舒适性时会遇到拆装更换减震器弹簧的任务，这种任务在项目实验验证中会有几次，但在试制主要工作中所占的比例不大，购买专有装备成本太高。而目前在整车试制中分装、拆解减震器使用的工具是一套通用工具，每次在拆解、分装整车前后减震器时，需两个人协助操作，耗时2~3小时，完全是纯手工操作，操作既费时又费力，而且现有工具维修性差，使用寿命不高，使用几次后工具容易变型，且易损伤减震器弹簧外保护漆，所以需要更合理使用的工装来减轻工作量，同时能保护好零部件漆面，提高操作安全保证性。中国专利授权公告号：CN201625949U ，授权公告日2010年11月10日，公开了一种减震器装配专用工具，该减震器装配专用工具包括底盘、压板和滑杆，它能够方便安装减震器并提高安装精度，但它仍需耗费人力挤压减震弹簧来达到拆装这一目的因此所耗费力气仍较大，减震器达到装配质量提高其寿命，对部件漆面可能存在损伤。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的减震器拆装中费时费力、专用设备成本过高的不足，提供了一种省时省力、节约成本的汽车减震器拆装台。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车减震器拆装台，包括支撑底座，其上表面设有千斤顶，在千斤顶顶部连接有减震器固定托盘，所述减震器固定托盘上设有固定减震器下端的限位机构，在所述支撑底座上设有伸缩支撑臂，该伸缩支撑臂位于减震器固定托盘两侧，所述伸缩支撑臂上设有减震器弹簧固定钩，减震器弹簧固定钩与伸缩支撑臂可拆卸连接。本拆装台设有千斤顶减少了人员耗力，同时只需一人操作因此省时省力。固定托盘及其上的限位机构起了放置与固定减震器下端的作用从而稳定减震器。而在固定托盘的两侧的伸缩支撑臂很好的架起了整个拆装台，在伸缩支撑臂上的减震器弹簧固定钩则起到了锁死减震弹簧的作用，而紧固结构则可以把固定钩固定在适当高度。整个拆装台只需利用现成的千斤顶和少量板料组成，结构简单成本低。

作为优选，所述限位机构为一矩形凸块，其上部设有水平的通孔。限位结构如此形状是根据现有常见的减震器的下端的矩形片所设计，使用时用固定螺栓和螺母经通孔固定矩形片从而固定减震器下端。

作为优选，所述减震器弹簧固定钩上设有橡胶保护套。减震器弹簧固定钩上的橡胶保护层可以很好的避免拆装时对弹簧的漆面的损害。

作为优选，所述伸缩支撑臂上有若干个沿伸缩支撑臂纵向均匀布置的定位孔。减震弹簧固定钩通过定位孔与紧固结构一端相连。

作为优选，所述千斤顶为机械千斤顶。机械千斤顶成本低，操作较为省力。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）省时省力、成本低；（2）避免弹簧漆面损坏；（3）结构简单、操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2 是减震器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。