[实用新型]电动车警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车警示装置，特别涉及一种依据电动车运作信息而产生声音的电动车位置警示装置。

背景技术

先前技术中，一般油耗式车辆是使用内燃机，对油料点火以产生爆发力来驱动引擎以驱使车辆前进，而电动车是以电池供电以驱动电动机，进而驱动车辆的行进。因此电动车启动与行进的音量相当的低，行人或其它的行车驾驶人(骑士)，常会在电动车已到达旁边时才会有所察觉。反言之，其它油耗式车辆的驾驶人(骑士)亦难以察觉其行进方向是否有电动车辆的存在，亦难以得知其它路口或巷口是否有电动车辆正行驶而出。不论何种情形皆会造成行车安全的危险性。

如此，厂商研发出一种配置于电动车辆上的风力式声光警示装置。此种风力式声光警示装置是通过叶片结合马达结合，在叶片受风力转动时，通过磁电转换方式以产生电力，再以此电力驱动发光单元或喇叭。然而，当电动车辆停止时，叶片并未持续受到风力带动时，即不会有任何电力产生，发光单元或喇叭亦不会被驱动。

另外，此种风力式声光警示装置显露叶片单元的壳体部位一般会设计为平面或微弧状，但电动车辆行进期间，流动的风常会因此壳体的形状设计而与叶片的接触面积不均匀，使得叶片难以被风带动而稳定旋转，导致电力产生不连续，使得发光单元或喇叭无法被稳定驱动。如此，前述的行车危险问题仍存在。

故，如何提供不受外在环境因素影响，而能确实提供车辆运作声的电动车位置告知器具或设备，为厂商应思虑的问题。

实用新型内容

本实用新型欲解决的问题是提供一种可稳定运行的电动车警示装置。

为解决上述警示装置问题，本实用新型提供一种电动车警示装置，配置于电动车并连接该电动车的信号输入电路，其特征在于：控制电路用以连接该信号输入电路，以取得信号输入电路所提供的电动车运作信息，并依据电动车运作信息发送控制信号；发声单元；以及声音电路，用以连接控制电路以取得控制信号，并依据控制信号以控制发声单元的发声。

为解决上述警示装置问题，本实用新型提供另一种电动车警示装置，包括电子控制单元配置于电动车，用以电连接电动车的信号输入电路，其特征在于：电子控制单元取得信号输入电路所提供的电动车运作信息，并依据电动车运作信息发送控制信号；发声单元，配置于电动车上；以及声音电路，用以连接控制电路以取得控制信号，并依据控制信号以控制发声单元的发声。

本实用新型的特点在于本实用新型在车辆进行时，电动车警示装置因应车辆运作情形而提供相关的警示声，并不受外部环境因素的影响而有无法发声或是故障的情形产生。其次，电动车启动与行进时，由电动车警示装置提供对应的警示声，供行人或其它的行车驾驶人(骑士)察觉。因此，其它油耗式车辆的驾驶人(骑士)能提早察觉其行进方向是否有电动车辆的存在，或是得知其它路口或巷口是否有电动车辆正行驶而出，故能提升行车的安全性。

附图说明

图1A示出了本实用新型实施例的电动车警示装置的第一种电路架构示意图；

图1B示出了本实用新型实施例的压电元件配置示意图；

图1C示出了本实用新型图1B的a部位放大示意图；

图2示出了本实用新型实施例的电动车警示装置的轮速输入电路架构示意图；

图3示出了本实用新型实施例的电动车警示装置的油门开度处理电路架构示意图；以及

图4示出了本实用新型实施例的电动车警示装置的第二种电路架构示意图。

具体实施方式

兹配合图式将本实用新型优选实施例详细说明如下。

首先，请参阅图1A，示出了本实用新型实施例的电动车警示装置1的第一种电路架构示意图，图1B示出了本实用新型实施例的压电元件配置示意图，图1C示出了本实用新型图1B的a部位放大示意图，图2示出了本实用新型实施例的电动车警示装置1的轮速输入电路11架构示意图，图3示出了本实用新型实施例的电动车警示装置1的油门开度121处理电路12架构示意图。此电动车警示装置1配置于电动车上，并与电动车的一个以上的信号输入电路10进行连接。

此电动车警示装置1包括控制电路21、声音电路22与发声单元23。控制电路21用以连接信号输入电路10与声音电路22，声音电路22再连接发声单元23。