[实用新型]卡车用轻量化后横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及卡车用轻量化后横梁。

背景技术

卡车作为一种运输工具，其轻量化、低自重、低成本的车辆由于自重轻、载货量大、价格低更受市场和用户欢迎。卡车中重要部件之一为后横梁，传统结构为多个部件通过连接件连接为一体，整体结构复杂，比较笨重。

发明内容

本实用新型目的是提供一种结构简单且自身重量轻的卡车用轻量化后横梁。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种卡车用轻量化后横梁，后横梁本体用钢板整体冲压成形，截面为U形。

进一步地，后横梁本体上部用于与车架纵梁侧面相连，下部用于与车架下翼面相连，后部设有多个用于安装后拖车钩的安装孔。

进一步地，后横梁本体上部两侧沿竖直方向设有翻边，翻边上开有用于连接车架纵梁侧面的若干小孔。

进一步地，后横梁本体上部及下部设有多个减重孔，后部设有多个后部减重孔。

本实用新型的有益效果：

相比于普通横梁结构，本实用新型的卡车后横梁将连接板和横梁本体融合为一体，结构紧凑，强度高，自身重量轻、成本低，工艺简单，外形美观，制造容易，外形美观，安全可靠。

本实用新型进一步地的优点：

可通过铆钉或者螺栓固定在车架左右纵梁侧面或者下翼面上，整车结构紧凑，降低了车辆自重，同时降低材料成本，功能实用方便实用；翻边和横梁本体一体化，连接强度高，结构和加工工艺简单；通过加工有多处减重孔去除无用材料，降低了零件自身重量从而降低成本。

附图说明

图1是本实用新型结构的主视图；

图2是本实用新型结构的俯视图；

图3是本实用新型结构的侧视图；

图4是本实用新型的立体结构效果图。

具体实施方式

为了便于本领域人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2和图3所示，卡车用轻量化后横梁包括横梁本体1，截面为U形，后横梁本体1上部两侧沿竖直方向设有翻边，翻边上开有用于连接车架纵梁侧面的若干小孔3，后横梁本体1下部A用于与车架下翼面相连，后横梁本体1后部B设有多个用于安装后拖车钩的安装孔2，所述横梁本体1由高强度钢板冲压而成，可根据不同车辆及承载力要求选用不同的材料规格。

实践中，小孔3数量为11个，并可根据场车辆布置结构不同而变化，装配时采用每侧6个铆钉或者螺栓连接横梁与车架左右纵梁；所述下部A每侧加工4个连接孔与通过铆钉或螺栓连接车架下翼面；后横梁本体1上部C及下部A设有多个减重孔5，后部B设有多个后部减重孔6，不仅能够降低横梁本体1自身的重量，而且能保证强度不变。

以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管通过实施例对本实用新型进行了详细说明，所属领域人员应当能够参照本实用新型的具体方式进行修改或对部分技术特征进行等同替换，但是在不脱离本实用新型技术方案的精神下，上述改动或等同替换应该属于本实用新型请求保护的技术方案范围中。