[实用新型]双离合器花毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤指其技术上提供一种双离合器花毂，其中该双离合器花毂兼具有棘轮离合器的较大输出扭力，及该单向轴承的无空转余隙传动功效。

背景技术

为了应对高油价时代及对环保减少空气污染的需求，自行车的使用乃渐有增加的趋势，且在世界各大城市中，也有在推广一种便利取还自行车的计划，让使用者可以相当方便的在甲地取自行车，而在乙地还车而可减少其他汽、机车的使用，所以可以了解到自行车的推广已提升到国家阶段。且自行车不仅是一种代步工具，也是一种运动用品，在踩踏行进的过程中即可达到运动的目的。

然而，现今现有的自行车，其后轮花毂内部都会装设有棘轮爪离合器，但是该现有的棘轮爪离合器具有一空回齿侧间隙(backlash)，所以不但会造成效率减低，也会让骑乘该自行车的感觉不是很好，而该空回齿侧间隙(backlash)对上下踩踏式踏板的影响比回转式踏板的影响更大，所以该现有花毂仍有改进空间。

再者，现今现有的自行车较少或没有使用滚柱式单向离合器(One way roller clutch)，原因在于该滚柱式单向离合器所能承受的扭矩力(Torque power)较低，所以像是爬坡等需要较大扭矩力(Torque power)的场合，该滚柱式单向离合器即无法使用。

发明内容

本实用新型主要目的在于提供一种双离合器花毂，包含有一自行车的花毂轮轴上，分别组装有一滚柱式单向离合器(One way roller clutch)及一棘轮爪离合器(ratchet pawl)，

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种双离合器花毂，包括：

一轮轴；

一花毂外壳，该轮轴以两轴承支撑该花毂外壳，使该花毂外壳能够自由旋转，该花毂外壳的一个侧边内凹且组设有一棘轮离合器的一棘爪组件；

一离合器轴，该离合器轴组入该轮轴，且该离合器轴连结传动该花毂外壳的一内周面位置，该离合器轴外周面组设一滚柱式单向离合器，而该滚柱式单向离合器两侧则分别组设有一轴承；以及

一齿盘座，该齿盘座的一个侧边设有一组合部得供组设该棘轮离合器的一棘齿轮，该齿盘座内周面与该滚柱式单向离合器连结传动，而该棘齿轮则组入至该棘轮离合器的该棘爪组件旁侧，以构成一完整的棘轮离合器。

该齿盘座通过一曲柄连接两踏板，该曲柄再连接一链条链轮组的一链轮，该链条链轮组的另一链轮固定至该齿盘座，两链轮间以一链条连接传动。

该齿盘座连接有作上下往复运动的两摆臂踏板，该两摆臂踏板的一端固定至该齿盘座，并带动该齿盘座旋转。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：一齿盘座得连接自行车后轮齿片的驱动动力，该齿盘座并动力连接该棘轮爪离合器及该滚柱式单向离合器，该棘轮爪离合器及该滚柱式单向离合器再分别动力连接该花毂，当棘轮爪离合器空回齿侧间隙(backlash)角度大于等于滚柱式单向离合器弹性变形角度时，由滚柱式单向离合器传动以使空回齿侧间隙接近零，而当棘轮爪离合器空回齿侧间隙(backlash)角度小于等于滚柱式单向离合器弹性变形角度时，该滚柱式单向离合器、该棘轮爪离合器会合力驱动花毂，以达到高效率双离合器花毂。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的立体分解示意图；

图2是本实用新型一个实施例的组合立体示意图；

图3是本实用新型一个实施例的组合平面剖示图；

图4是本实用新型一个实施例的传动示意图；尤指其齿盘座动力经滚柱式单向离合器传动至花毂，达到空回齿侧间隙趋近于零的情况；

图5是本实用新型一个实施例的传动示意图；尤指其齿盘座动力经滚柱式单向离合器及棘轮离合器合力传动至花毂，达到效率最高及空回齿侧间隙趋近于零的情况；

图6是本实用新型一个实施状态的示意图；尤指其自行车动力由曲柄、踏板及链条链轮组传动的情况；

图7是本实用新型另一实施状态的示意图；尤指其自行车动力由摆臂踏板传动的情况。

附图标记说明：10-轮轴；11-轴承；12-轴承；20-花毂外壳；21-内周面；22-棘轮离合器；221-棘爪组件；2211-制转杆；222-棘齿轮；30-离合器轴；31-滚柱式单向离合器；32-轴承；33-轴承；40-齿盘座；41-组合部；42-内周面；50-曲柄；51-踏板；52-链条链轮组；521-链轮；522-链轮；523-链条；60-摆臂踏板。

具体实施方式