[实用新型]机车撒砂控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车撒砂控制装置，具体为一种机车撒砂控制器。

背景技术

列车起动困难或上坡车轮打滑时，需要通过机车撒砂装置向机车车轮与钢轨接触面上撒砂，从而增加车轮与轨面的摩擦力来达到止滑的效果。在机车上都装有自动撒砂装置，当紧急刹车时候，快速实现撒砂，从而增大摩擦力，提高快速制动的效果。在普通的机车上的撒装系统结构比较单一，在做制动高低压试验时，机车在大闸紧急制动后，撒砂阀得电，且自动撒砂，要等到15秒后方可缓解成功。这样每次每班就会浪费很多机车用砂，而且破坏了神池南折返段的整备环境。

发明内容

本实用新型为了解决机车撒砂控制不够灵活，浪费砂且污染环境的技术问题，提供了一种机车撒砂控制器。

本实用新型是由以下技术方案实现的，一种机车撒砂控制器，包括设置在盒体内的开关电源、速度信号处理电路、CPU处理器、看门狗电路、驱动初始化电路、状态指示电路组成，CPU处理器分别与开关电源、速度信号处理电路、看门狗电路、驱动初始化电路、状态指示电路连接；所述的开关电源的输入端连接机车电路，驱动初始化电路的输入端连接大闸制动信号输出电路，输出端连接撒砂器控制电路，速度信号处理电路分别连接速度信号检测装置。

装置工作在机车正常状态下处于关闭状态，当机车在启动大闸紧急制动状态（812A线有电）下，装置内的CPU及速度处理电路对输入的速度信号（3轴速度传感器信号）进行判断，如果通过检测速度在5 km/h——80km/h间，装置输出自动撒沙信号（812线），撒砂器开始工作撒砂，当制动后速度小于5 km/h或速度大于80km/h，装置则不输出自动撒沙信号（812线），撒砂器停止工作；其他的撒沙功能不受撒沙控制器控制与原功能相同。

与现有技术相比，本实用新型在原有撒砂装置的基础上又增加了速度检测装置为主组成的机车撒砂控制器，提高了机车的制动性能，控制机车试验过程中的无用撒砂，达到节约用砂、美化整备环境、降低了单位的材料支出的目的。

附图说明

图1为本实用新型使用连接原理图

图2为本实用新型的电路原理框图。

具体实施方式

如图2所示意，一种机车撒砂控制器，包括设置在盒体内的开关电源、速度信号处理电路、CPU处理器、看门狗电路、驱动初始化电路、状态指示电路组成，CPU处理器分别与开关电源、速度信号处理电路、看门狗电路、驱动初始化电路、状态指示电路连接；所述的开关电源的输入端连接机车电路，驱动初始化电路的输入端连接大闸制动信号输出电路，输出端连接撒砂器控制电路，速度信号处理电路分别连接速度信号检测装置。

如图1所示意，本实用新型接线方法如下：

1、将I号端子柜中端子排812线三个(DK—1制动机机车是两个)接线柱的线解开，去掉下面接线柱与中间接线柱的联线； 

2、在I号端子柜内，经测试(一定要校线)来自大闸的812F(或812-31F)线、来自撒沙控制器812A线与来自II号端子柜812线一块接在下面的接线柱上；来自控制器的812线，与其它所有剩下的812号线接在一起。

3、撒沙控制器上的1613线接至速度脉冲信号+、1701线改接至700速度脉冲信号—、902线接至110V+、400线接至110V-，分别对应在I号端子柜内的端子上。