[实用新型]链条传动钻机的三台泥浆泵驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于石油钻机设备技术领域，涉及一种链条传动钻机的三台泥浆泵驱动装置。

背景技术

石油钻机中使用的链条并车传动钻机，传动流程为：由多台柴油机、液力偶合正车箱(或液力变矩器)与并车箱(两者之间采用万向轴)组成的动力机组传动总成，布置在后台底座上。通过链条箱并车后，由万向轴驱动泥浆泵，在并车箱上设翻转链条箱或对接链条箱，提供动力驱动绞车。采用这种传动流程，存在以下不足：一是最多可以驱动两台泥浆泵，当需要低泵压大排量时可能不能满足要求；二是当泵出现故障时，影响钻井；三是有的增加单机泵组，采用增加单独的柴油机或者电机驱动泥浆泵的方案，大幅度增加了制造成本；四是增加单机泥浆泵组，动力机的功率不能互济。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种链条传动钻机的三台泥浆泵驱动装置，解决了现有技术中存在驱动泥浆泵形式单一，不能满足多种组合技术要求的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种链条传动钻机的三台泥浆泵驱动装置，每个动力机通过各自的万向轴一与链条并车箱并车，链条并车箱通过二组万向轴二分别驱动1#泥浆泵和3#泥浆泵，链条并车箱另外还通过传动箱、一组万向轴二与2#泥浆泵驱动连接，链条并车箱与绞车连接。

本实用新型的链条传动钻机的三台泥浆泵驱动装置，其特点还在于：

所述的1#泥浆泵和3#泥浆泵对齐放置，2#泥浆泵错开1#泥浆泵和3#泥浆泵布置。

所述的链条并车箱通过链条箱或万向轴与绞车连接。

本实用新型的有益效果是，能够满足三台泥浆泵同时驱动的要求，实现动力机的功率互济；在并车箱与2#泥浆泵之间增加了传动箱，传动箱可以使用一挡或者多档，拉大了并车箱与2#泥浆泵的距离；1#泥浆泵和3#泥浆泵对齐放置，2#泥浆泵错开1#泥浆泵和3#泥浆泵布置，使三台泥浆泵的布局尽可能紧凑；与原常规并车箱相比增加了3#泥浆泵驱动轴，同时保证并车箱设计不超过运输长度，方便运输。

附图说明

图1是现有链条传动钻机的泥浆泵驱动装置的结构示意图；

图2是本实用新型链条传动钻机的三台泥浆泵驱动装置的结构示意图。

图中，1.动力机，2.万向轴一，3.链条并车箱，4.万向轴二，5.1#泥浆泵，6.2#泥浆泵，7.3#泥浆泵，8.传动箱，9.链条箱，10.绞车。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1，现有链条传动钻机的泥浆泵驱动装置的结构是，由多台柴油机、液力偶合正车箱(或液力变矩器)与并车箱(两者之间采用万向轴)组成的动力机组传动总成，布置在后台底座上，动力机1通过万向轴一2、链条并车箱3并车后，链条并车箱3通过两个万向轴二4分别驱动两个泥浆泵(1#泥浆泵5和2#泥浆泵6)，在链条并车箱3上设翻转链条箱或对接链条箱，通过链条箱9提供动力驱动绞车10。

如图2，本实用新型的链条传动钻机的三台泥浆泵驱动装置结构是，每个动力机1通过各自的万向轴一2与链条并车箱3并车，链条并车箱3通过二组万向轴二4分别驱动二个泥浆泵(即1#泥浆泵5和3#泥浆泵7)，链条并车箱3另外还通过传动箱8、一组万向轴二4与2#泥浆泵6驱动连接，链条并车箱3通过链条箱9与绞车10连接。

传动箱8可以同时或者分别驱动1#泥浆泵5、2#泥浆泵6、3#泥浆泵7；传动箱8驱动3#泥浆泵7的传动轴可以与传动箱8作为一个整体，也可以是独立一个部件；传动箱8驱动3#泥浆泵7的方式为链条或皮带驱动形式；传动箱8驱动绞车10是链条箱9或万向轴形式。

本实用新型装置的工作原理是，动力机1(柴油机+液力耦合器组合或者柴油机+变矩器组合)通过万向轴一2将动力传递到链条并车箱3，链条并车箱3通过链条箱9将动力分配到绞车10，通过万向轴二4将动力分配到传动箱8，传动箱8通过万向轴二4将动力传递给2#泥浆泵6，链条并车箱3通过万向轴二4将动力分配到1#泥浆泵5、3#泥浆泵7，即通过链条并车箱3的气胎和机械离合器的摘挂将动力分别输送给绞车8、1#泥浆泵5、2#泥浆泵6、3#泥浆泵7，从而实现动力互济，合理地分配动力机的动力，在三台泥浆泵任意一台有故障时，其余两台可以正常工作，满足钻井工艺的需要。