[实用新型]模型直升机的旋翼头组及含其的模型直升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模型直升机的旋翼头组及含其的模型直升机。

背景技术

在决定模型直升机机体特性的几个部分里面，旋翼头应该是关键性的要素之一了。同样是旋翼头，经过不同的设计，就可以让模型直升机的飞行特性有着截然不同的表现。

现有的模型直升机的旋翼头部分通常会增加缓冲垫圈，组成一个旋翼头组，来提高模型直升机的飞行性能。如图1所示，现有的旋翼头组，主要包括一个旋翼头10，两个圆形的缓冲垫圈20。装配时，将两个缓冲垫圈20分别从旋翼头10的左、右两端装入。但这种结构的旋翼头组容易出现缓冲垫圈20安装不到位，从而影响旋翼头10的整体装配尺寸c的缺陷。尤其是当缓冲垫圈20本身存在精度差，装配尺寸a与尺寸b相差较大时，将严重影响到模型直升机的飞行性能。因此，急需要开发出一种高精度的旋翼头组。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有技术的模型飞机的旋翼头组的精度差，影响模型直升机的飞行性能的缺陷，提供一种高精度的模型直升机的旋翼头组及含其的模型直升机。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种模型直升机的旋翼头组，其包括一旋翼头，其特点在于，

所述旋翼头组还包括对称设置的至少两缓冲装置；

所述旋翼头包括至少两安装槽；

所述至少两缓冲装置分别与所述至少两安装槽对应嵌设。

较佳地，所述旋翼头的两侧分别设有一用于与所述模型直升机的旋翼装配的腰形孔。

较佳地，所述缓冲装置为一弹性垫圈。

较佳地，所述弹性垫圈为一橡胶圈。

较佳地，所述长方体的橡胶圈上设有安装用的倒角。

较佳地，每个所述缓冲装置上还设有一用于与所述旋翼头同心嵌套的安装孔。

较佳地，所述安装孔为一圆形的安装孔。

本实用新型还提供一种模型直升机，其特点在于，其包括如上各较佳实施例所述的旋翼头组。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、采用本实用新型的旋翼头组，安装时，两个缓冲装置是分别嵌设在旋翼头的两个安装槽内的，这样两个缓冲装置本身的厚度差异并不会影响旋翼头的横向安装尺寸，因此确保了旋翼头组的装配尺寸，提高了旋翼头组的配合精度，进而提高了模型直升机的飞行稳定性。

2、本实用新型旋翼头组内的旋翼头上的轴孔设计为腰形孔，装配后穿设在轴孔内用于连接旋翼的轴，就只能上下的移动，而不能左右晃动，因此提高了配合的牢固性。

附图说明

图1为现有技术中的一种旋翼头组的半剖视结构图。

图2为本实用新型一较佳实施例的旋翼头组的立体结构示意图。

图3为图2中本实用新型较佳实施例的旋翼头组的分解示意图。

图4为图2中本实用新型较佳实施例的旋翼头的结构示意图。

图5为图2中本实用新型较佳实施例的缓冲装置结构示意图。

图6为图2的主视图。

图7为图2的A向视图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图2至图7所示，本实用新型提供了一种模型直升机的旋翼头组，其包括一旋翼头1，对称嵌设在旋翼头内的至少两个缓冲装置。旋翼头1内对应的设有至少两个安装槽。本实施例中，旋翼头1内设两个安装槽101，因此也对应地选用两个缓冲装置2。

为了安装方便，这两个缓冲装置2的形状可以设计成长方体。优选的，该长方体的缓冲装置2的横截面为一正方形。当然，作为一种替换，缓冲装置也可以设计成其它形状，比如截面为圆形的圆柱体。

如图2至图5所示，在旋翼头1内，对称设有两个用于与缓冲装置2相嵌套的安装槽101。安装槽101的形状与缓冲装置2的外形相适配。安装时，将两个缓冲装置2分别嵌设在旋翼头1两侧的安装槽101内。由于旋翼头1的横向安装尺寸L始终是固定的，这样，即使分别装在两个安装槽内的两个缓冲装置本身发生厚度偏差，也不会影响旋翼头的横向安装尺寸L，因此，确保了旋翼头组的装配精度。

进一步地，本实用新型的旋翼头组的缓冲装置2可以选用长方体的弹性垫圈，比如，可以是一橡胶圈。

为了安装方便，长方体的缓冲装置2的四个棱角上均加工有安装用的倒角202。