[实用新型]汽车充电电锁控制上锁装置有效
申请号: | 201120292139.X | 申请日: | 2011-08-12 |
公开(公告)号: | CN202183516U | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 许宏伟 | 申请(专利权)人: | 许宏伟 |
主分类号: | H01R13/639 | 分类号: | H01R13/639 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215312 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 充电 控制 上锁 装置 | ||
1.一种汽车充电电锁控制上锁装置,其特征是:包括公插头(1)和母插头(2),公插头(1)和母插头(2)能够扣合电连接在一起,所述公插头(1)上设有感应装置和定位装置,母插头(2)上设有控制器、马达(21)、传动机构和微动开关(22),传动机构另一端弹性紧顶微动开关(22)的弹片,公插头(1)内的感应装置能够感应到母插头(2)插入到公插头(1)内并传送感应信号给控制器,控制器能够控制马达(21)旋转,马达(21)能够带动传动机构直线运动使传动机构一端与公插头(1)的定位装置固定卡合在一起同时传动机构另一端脱离微动开关(22)的弹片,微动开关(22)与控制器内计时器串联,计时器能够对马达(21)转动的时间进行计时并传信于控制器。
2.根据权利要求1所述的汽车充电电锁控制上锁装置,其特征是:所述马达(21)能够带动传动机构直线运动使传动机构一端能够与公插头(1)的定位装置固定卡合在一起同时传动机构另一端能够脱离微动开关(22)的弹片的结构为:传动机构包括第一、二齿轮(23、24)、齿轮轴(25)、弹性件(26)和插销(27),马达(21)动力输出给第一齿轮(23),第一、二齿轮(23、24)啮合连接,第二齿轮(24)与齿轮轴(25)螺纹啮合连接,齿轮轴(25)固定位于母插头(2)上,公插头(1)上的定位装置为一设于其外侧表面上的定位凹槽,母插头(2)上设有一与公插头(1)定位凹槽位置对应的穿孔,插销(27)轴向能够滑动插置于该穿孔内,弹性件(26)套设于插销(27)外侧,弹性件(26)一端与母插头(2)固连,弹性件(26)另一端与插销(27)固连,插销(27)一端能够插置于公插头(1)的定位凹槽内,插销(27)另一端紧顶于第二齿轮(24)一端的端面,第二齿轮(24)另一端的端面能够弹性紧顶微动开关(22)的弹片。
3.根据权利要求2所述的汽车充电电锁控制上锁装置,其特征是:所述第二齿轮(24)一端端面上设有一弧状凹槽(241),插销(27)另一端恰能够容置于该弧状凹槽(241)内并能沿该弧状凹槽(241)滑动。
4.根据权利要求3所述的汽车充电电锁控制上锁装置,其特征是:所述插销(27)另一端的端面上设有一球形内凹面,设有一滚珠(271),该滚珠(271)能够转动嵌于插销(27)另一端的球形凹面内,滚珠(271)朝向第二齿轮(24)的外侧面伸出插销(27)另一端的端面。
5.根据权利要求2所述的汽车充电电锁控制上锁装置,其特征是:所述第二齿轮(24)另一端的端面能够弹性紧顶微动开关(22)的弹片的结构为:设有一顶针(28),母插头(2)上设有一一导向穿孔,顶针(28)活动插设于该导向穿孔内,顶针(28)一端紧顶第二齿轮(24)另一端端面,顶针(28)另一端弹性紧顶微动开关(22)的弹片。
6.根据权利要求5所述的汽车充电电锁控制上锁装置,其特征是:所述第二齿轮(24)另一端端面设有弧形导向槽(242),顶针(28)一端恰能够容置于该弧形导向槽(242)内并沿其滑动。
7.根据权利要求2所述的汽车充电电锁控制上锁装置,其特征是:所述弹性件为弹簧。
8.根据权利要求1所述的汽车充电电锁控制上锁装置,其特征是:所述公插头(1)内的感应装置能够感应到母插头(2)插入到公插头(1)内的结构为:公插头(1)上设有磁感应装置,还设有一磁卡,磁感应装置能够感应磁卡。
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