[实用新型]一种高振感扁平振动马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扁平马达，尤其涉及一种高振感扁平振动马达，属于通讯技术的手机用振动马达制造技术领域。

背景技术

现有技术的扁平式振动马达如图1所示，它主要由下托架和与设置在下托架上表面相连接的呈倒杯状的机壳所构成。在下托架上表面的中间位置设置成凸台状，该凸台开有通孔，转轴压入通孔内。下托架的上表面设置磁钢，电刷基片和电刷。电刷和电刷基片的一端通过焊接电连接，另一端延伸至机壳外。下托架、转轴、磁钢、电刷及电刷基片共同组成下托架组件构成定子起支撑作用。线圈和重锤设置在转向基板上表面。含油轴承、重锤、线圈和换向基板通过注塑形成转子。当马达通电时，电刷和转向基板导通和换向，使线圈和磁钢通过磁场作用产生动力使转子转动，并通过重锤的偏心产生振动。此种结构的振动马达，磁钢和电刷设置在下托架的上表面，由于受到下托架上表面空间位置限制，使得磁钢体积减小，从而降低了马达振动的磁能量。同时，由于磁钢和电刷同面使得转子对电刷产生压力，电刷不仅要承受转子重量的压力同时还要承受磁钢对转子的吸力。不利于马达的寿命和起动性能。

发明内容

为解决上述存在的问题，本实用新型对现有技术的扁平振动马达进行了改进。该改进的扁平振动马达有效提高了振感，延长了马达的使用寿命和性能。该改进的高振感扁平振动马达是通过以下技术方案实现的。如图2所示，下托架的上表面中间位置设置成开有通孔的凸台，转轴压入凸台的通孔内。电刷和电刷基片设置在下托架的上表面，其一端通过焊接电连接，另一端延伸至机壳外。将磁钢改设在机壳上顶端的内表面，这样可以加大磁钢的体积从而提高磁性能。下托架、电刷和电刷基片及转轴共同组成下托架组件构成定子起支撑作用。转向基板中间设置含油轴承，线圈和重锺设置在转向基片上表面的两侧。含油轴承、重锤、线圈和转向基板通过注塑构成转子。含油轴承的两端分别设置垫片，使得含油轴承转轴在转动时其磨擦位置在两端的垫片上，有效降低了含油轴承与垫片的磨擦系数。当马达通电时，通过电刷和换向基板导通和换向使线圈和磁钢通过磁场作用产生动力使转子转动，并通过重锤的偏心产生振动。由于磁钢和电刷基片不同面，这样可以有效减少转子对电刷的压力。有利于延长马达的使用寿命，同时由于增大了磁钢体积，有效提高了马达的振动性能。

作为优选：含油轴承上下两端垫片的外径与含油轴承的外径相同。

附图说明

图1是本实用新型现有技术方案结构示意图。

图2是改进后的本实用新型技术方案结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图2，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例：如图2所示，一种高振感扁平振动马达，主要由下托架1和与设置在下托架1上表面相连接的呈倒杯状结构的机壳7所构成。下托架1上表面的中间位置设置成凸台状，凸台开有通孔并与转轴4外口径相匹配，转轴4压入通孔内。下托架1上表面设置电刷基片3和电刷6。电刷基片3和电刷6的一端通过焊接电连接，另一端延伸至机壳外。下托架1、转轴4、电刷基片3和电刷6构成定子起支撑作用。磁钢2设置在机壳7顶端的内表面并与机壳粘结连接，这样可以增大磁钢2的体积从而提高其磁性能。线圈9和重锺12分别设置在转向基板8上表面的两侧。含油轴承10的两端分别设置垫片5，垫片5的口径与含油轴承10的外径相同。含油轴承10、重锤12、线圈9和换向基板8通过注塑形成转子。当电机通电时，通过电刷6和换向基板8导通和换向使线圈9和磁钢2通过磁场作用产生动力使转子转动并通过重锤12的偏心产生振动。该结构将磁钢2改设在机壳7顶部的内表面，可以增大磁钢的体积，从而增强马达的磁性能。同时，由于磁钢2与电刷6不同面，这样可以减少马达转子对电刷6的压力，因为磁钢2与电刷6同面时，电刷6不仅要承受转子重量的压力同时还要承受磁钢2对转子的吸力。将磁钢2改设在机壳7顶部的内表面使磁钢对转子有种向上吸的力，这样可以减少转子对电刷的压力，从而减少电刷与转子换向基片8的摩擦，有利于提高振动马达的使用寿命，同时，由于增大了磁钢体积，从而有效提高了扁平振动马达的振感。