[实用新型]单向限流文氏管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵附件，尤其涉及一种节约动力、启动速度快的单向限流文氏管。

背景技术

文氏管应用于马鞍型油箱中的吸油系统中，运用气体引流产生虹吸过程，使得副油箱中的燃油被吸入系统中使用。目前市场上广泛使用的文氏管不能够保持燃油的状态，随着关闭主动流体，整个文氏管在没有流体驱动的情况下，吸油管中的流体会自动下降到原来的液面高度。等再次启动的时候，只能重复吸油来完成，造成了动力的浪费，使得启动速度慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单向限流文氏管，以解决现有技术中文氏管存在动力浪费、启动速度慢的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种单向限流文氏管，包括：文氏管上盖、文氏管下盖和文氏管单向阀，文氏管上盖上设置有上盖进油口和上盖出油口，文氏管下盖上设置有下盖进油口和下盖出油口，文氏管上盖与文氏管下盖连接，且上盖出油口与下盖出油口相对应，单向阀连接至下盖进油口。

依照本实用新型较佳实施例所述的单向限流文氏管，其文氏管单向阀进一步包括单向阀上盖、单向伞阀和单向阀下盖，单向伞阀设置在单向阀下盖内与单向阀下盖套接，单向阀上盖与单向阀下盖套接。

依照本实用新型较佳实施例所述的单向限流文氏管，其还包括一第一密封圈，第一密封圈套接至下盖进油口。

依照本实用新型较佳实施例所述的单向限流文氏管，其还包括一第二密封圈，第二密封圈套接至单向阀下盖。

本实用新型在文氏管的吸油管端安装文氏管单向阀，利用单向阀的单向限流功能，使得燃油只能从一边打开单向阀进入吸油管内端，而不能从吸油管内端返回。当文氏管停止运行的时候，文氏管单向阀关闭，使燃油液面仍然停留在运行过程中的瞬时高度，当文氏管再次启动的时候，在关闭瞬时高度的液面再继续运行，从而有效避免了动力的浪费，启动速度快。

附图说明

图1为本实用新型单向限流文氏管的结构示意图；

图2为本实用新型单向限流文氏管的结构爆炸图；

图3为本实用新型实施例的文氏管单向阀的结构爆炸图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图1至图3，一种单向限流文氏管，包括：文氏管上盖10、文氏管下盖11、文氏管单向阀12、第一密封圈13和第二密封圈14。文氏管上盖10上设置有上盖进油口101和上盖出油口102，文氏管下盖11上设置有下盖进油口111和下盖出油口112，文氏管上盖10与文氏管下盖11连接，且上盖出油口102与下盖出油口112相对应，文氏管单向阀12连接至下盖进油口111，第一密封圈13套接至下盖进油口111，用以增强文氏管的密封性。

如图2所示，文氏管单向阀12进一步包括单向阀上盖121、单向伞阀122和单向阀下盖123，单向伞阀122设置在单向阀下盖123内与单向阀下盖123套接，单向阀上盖121与单向阀下盖123套接。第二密封圈14与单向阀下盖123套接，用以进一步增强密封性。

本实用新型的具体工作过程如下：

燃油从文氏管上盖10上的上盖进油口101进入文氏管上盖10，从文氏管上盖10上的上盖出油口102的小孔喷射进入文氏管下盖11，经由文氏管下盖11的下盖出油口112到达待利用燃油区，在燃油经过文氏管下盖11的过程中，文氏管内部的空气被射流卷走而形成真空，则文氏管下盖进油口111有燃油被吸入，两股流体在文氏管下盖出油口112中混合一起到达待利用燃油区。燃油在进入文氏管下盖进油口111之前，先经过文氏管单向阀12，当燃油吸入的时候，单向伞阀122打开，当文氏管停止运行的时候，单向伞阀122关闭，使得燃油液面仍然停留在运行过程中的瞬时高度，当文氏管再次启动的时候，在关闭瞬时高度的液面再继续运行。

本实用新型在文氏管的吸油管端安装文氏管单向阀，利用单向阀的单向限流功能，使得燃油只能从一边打开单向阀进入吸油管内端，而不能从吸油管内端返回。当文氏管停止运行的时候，文氏管单向阀关闭，使燃油液面仍然停留在运行过程中的瞬时高度，当文氏管再次启动的时候，在关闭瞬时高度的液面再继续运行，从而有效避免了动力的浪费，启动速度快。

    以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。