[实用新型]制动灯开关耐久性试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件可靠性检测技术领域，尤其涉及一种制动灯开关耐久性试验台。

背景技术

制动灯，又称“刹车灯”，是装在车尾两边的。制动灯由制动灯开关控制，制动灯开关固定在制动踏板上。汽车行驶时，当驾车人踩下制动踏板时，通过制动踏板推动顶杆使触点闭合，从而接通制动灯回路，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要发生追尾；当驾车人松开制动踏板时，制动灯即熄灭。

由于刹车时踩踏制动踏板的力道较大，对制动灯开关的冲击力也较大，为了确保行车的安全性，对制动灯开关的耐久性和可靠性进行测试非常有必要。可靠性试验是指为了提高或保证产品的可靠性、评价或验证产品的可靠性而进行的关于产品失效及其影响的各种试验。目前，没有专门的自动模拟实车工作状态的装置，可以在制动灯开关装车前对制动灯开关的可靠性进行检测，难以获得产品的合格情况。

实用新型内容

本实用新型提供了一种制动灯开关耐久性试验台，通过自动模拟实车工作状态来验证制动灯开关的可靠性。

一种制动灯开关耐久性试验台，包括：

工作台，用于支承支架、电机、负载等部件；

支架，设在工作台上，所述的支架具有固定制动灯开关的安装面；

推板，正对支架固定制动灯开关的安装面，用于触控制动灯开关；

电机，设在工作台上；

传动机构，与电机电连接，所述的传动机构驱动推板朝所述的安装面往复运动；

负载，与制动灯开关相连，试验时用于测试制动灯开关的导通状态。

所述的支架上设有固定制动灯开关的至少一个安装孔，安装孔的数量可以根据实际需要确定，使试验台可以同时对多个制动灯开关的耐久性进行测试。但安装过多的制动灯开关也会影响测试质量，因此，优选地，所述的安装孔为三个，使试验台可以同时对三个制动灯开关的耐久性进行测试，提高测试效率，同时也保证测试质量。

所述的支架固定制动灯开关的安装面上垂直设有两根导杆，所述的推板上设置通孔，导杆前端穿过所述的通孔。由于电机运行频率较快，推板在电机的驱动下往复运动的频率也较快，容易发生位置偏移或未触碰到制动灯开关的情况，所设置的导杆能确保推板沿导杆平稳移动，以便每次都在同样的位置以同样的压力触压所测的制动灯开关，确保测试的准确性。

优选地，所述的推板的通孔内设有导杆衬套，所述的导杆前端穿过导杆衬套。这样可以使导杆在导杆衬套内顺畅滑动，同时减少对推板通孔内壁的磨损，也可方便拆换坏损的导杆衬套。

所述的传动机构为三连杆，三连杆的一端固定在电机转子上，另一端与推板相连，三连杆的中间杆与其它两根杆之间相互铰接。电机启动后，转子能带动三连杆的一杆旋转，随后带动另两根杆往复运动，从而模拟实车工作状态，使推板朝支架固定制动灯开关的安装面做往复运动。

所述的负载为车灯，车灯的数量与安装的制动灯开关的数量相同。试验时，将车灯与制动灯开关相连，若推板按压下制动灯开关后车灯点亮，松开制动灯开关后车灯熄灭，则说明该制动灯开关工作正常；否则，则说明该制动灯开关坏损。优选地，所述的负载为与实车车灯额定功率相同的车灯，可以更好地模拟实车情况，测试结果可靠性更高。

所述的支架固定制动灯开关的安装面上设有接近开关，用于接收制动灯开关的开关动作信号；接近开关的信号输出端连接有计数器，用于对制动灯开关的开关动作进行计数。接近开关又称无触点行程开关，当接近某一物体时，即发出相应的控制信号。本实用新型中，当推板向前触压制动灯开关时，推板工作面进入接近开关的感应区域内，接近开关发出信号，传输给计数器，计数器计数一次；当推板退后松开制动灯开关时，推板工作面离开接近开关的感应区域，如此往复，即可自动记录推板对制动灯开关的触压次数。优选地，所述的计数器带有停电记忆功能，可防止断电后试验数据丢失。

所述的电机连接有可变电阻器，用于调节电机的运行频率；优选地，所述的可变电阻器为电位器。电位器通过改变电路的电流大小，可以改变电机的运行频率，改变推板往复运动的速度，从而改变制动灯开关的通断电时间。

所述的试验台的电源为直流稳压电源，为试验台的电器元件提供稳定的直流电源。