[实用新型]便携式商用车转向系统液压检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种商用车转向系统的检测装置，具体涉及一种便携式商用车转向系统液压检测仪。

背景技术

目前市场上，对商用车转向系统故障检测是基于服务站的个人经验，没有任何工具或仪器可以借鉴。因此，一旦故障排除不了，便更换相应的零件，导致目前国内商用车售后服务市场接近40%的转向机是误判,接近60%助力泵为误判。由于没有专用的检测设备，造成故障诊断处理用时长，40%误判的转向机被更换下来不会再重新利用而造成浪费，误判的转向机在返回供应商时，由于在存储或运输过程中维护不当，造成损伤报废，使供应商无法进行故障分析，拒绝接受为质保产品，造成主机厂家会因此花费大量的钱赔付到终端客户手中。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便携式商用车转向系统液压检测仪，它可以安装到商用车上，随车检测转向系统的数据，快速分析判断故障来源。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：                     

一种便携式商用车转向系统液压检测仪，包括三通流量控制阀，三通流量控制阀的进油口可接助力泵的出油口；三通流量控制阀的一出油口经球阀与转向系统的储油罐连接；三通流量控制阀的另一出油口经流量传感器、压力传感器和温度传感器后，与节流阀连接，节流阀出油口可接转向机进油口；三通流量控制阀进油口的前端与转向系统的储油罐通过可调节压力释放阀连接。

进一步地，所述三通流量控制阀的进油口通过外部连接口接到助力泵的出油口。

进一步地，所述节流阀出油口通过外部连接口接到转向机进油口。

进一步地，所述三通流量控制阀的进油首先经由过滤器。

进一步地，所述流量传感器、压力传感器和温度传感器所测参数通过显示器读取。

助力泵的出油经三通流量控制阀分为两个油路，主油路是经流量传感器、压力传感器和温度传感器后再通过节流阀，最终进入转向机，副油路是经由球阀与转向系统的储油罐连接，为保护系统所设立的一个带保护的油路。本实用新型作为一个辅助检测仪器，串联到系统中，通过操作汽车方向盘，通过调节检测仪上的旋钮，使系统液压油处在不同的工作状态，依此在不同状态下检测转向机的所有参数，同时可以检测系统内助力泵的所有参数，达到快速分析判断故障来源，是液压系统故障还是外围机械故障，从而快速便捷的找出故障原因，加以解决。

附图说明   

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1为本实用新型的结构原理示意图。

图2为本实用新型的使用示意图。

图中：1助力泵,2储油罐,3转向机,4显示器,5检测仪,6过滤器,7三通流量控制阀,8流量传感器,9压力传感器,10温度传感器，11节流阀,12球阀,13可调节压力释放阀。

具体实施方式

如图1所示，一种便携式商用车转向系统液压检测仪，包括三通流量控制阀7。三通流量控制阀7的进油口经由过滤器6可接助力泵1的出油口。三通流量控制阀7的一出油口经球阀12与转向系统的储油罐2连接。三通流量控制阀7的另一出油口经流量传感器8、压力传感器9和温度传感器10后，经由节流阀11接转向机3进油口。流量传感器8、压力传感器9和温度传感器10所测参数通过显示器4读取。三通流量控制阀7的进油与转向系统的储油罐2通过具有过载保护功能的可调节压力释放阀13连接。

检测仪作为随车检测转向机的主要检测设备，为了能准确检测失效是否来自转向机的液压系统，首先必须确定系统所供给的液压油得压力和流量符合要求，所以在检测转向机前，首先确保系统助力泵的参数满足要求，这就要求在检测转向机前，首先使用本检测仪检测助力泵的所有参数，待助力泵所有参数符合要求，再进行检测转向机，首先必须保证转向机的外围环境必须达到标准；检测完助力泵后，再检测转向机不同工作状态下的参数：压力、内漏量、系统的温度变化等。

在检测前，首先将本实用新型接入商用车的转向系统中，如图2所示，将检测仪5的进油口（即过滤器6的进油口）连接到助力泵1的出油口，接收来自助力泵1的高压油，将节流阀11出油口连接到转向机3，节流阀11与转向机3之间的连接管道内径不小于12mm。可调节压力释放阀13的出油口连接到转向系统的储油罐2。连接完毕后， 打开节流阀11到最大，打开球阀12，打开三通流量控制阀7，进行如下步骤操作：

1.启动汽车发动机，观察检测仪5的流量数据；