[实用新型]多路换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压换向领域，尤其是一种工程车和工程机械用多路换向阀。 

背景技术

现有的工程车和工程机械用多路换向阀是由多块片体组成，用螺栓紧固在一起，片间用密封圈密封。这样存在螺栓紧固力矩过大时，则换向操作时操作力大或者出现抱死阀杆现象，而螺栓紧固力矩小，则存在因螺栓松动而导致片间漏油现象。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种既可以防止螺栓松动、又可以防止阀杆被夹紧导致操作力过大的多路换向阀。 

为解决上述技术问题，本实用新型包括通过螺栓紧固在一起的进出油阀体和换向阀体，其结构特点是在换向阀体朝向进出油阀体侧的密封面上设有与阀杆孔对应并沿其轴向设置的沉槽。 

所述的沉槽具有与换向阀体密封面平行的顶面和沿所述的顶面向换向阀体密封面延伸且呈“八”字形对称设置的斜面。 

采用上述结构后，由于在换向阀体朝向进出油阀体侧的密封面上设有与阀杆孔对应并沿其轴向设置的沉槽，多片阀体通过螺栓紧固在一起时，螺栓可以有足够的紧固力矩而防止松动，同时阀杆也不会因为紧固力矩大而被夹紧，操作灵活。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述： 

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型换向阀体的结构示意图；

图3为图2的A—A剖面结构示意图；

图4为本实用新型另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

图1—图3所示为两片组合一个液压回路的多路换向阀，包括通过螺栓紧固在一起的进出油阀体2和换向阀体1，阀杆4装配在换向阀体1内的阀杆孔中，操纵机构3装配在换向阀体1的头部，换向阀体1朝向进出油阀体2侧的密封面上设有安装密封圈5的沟槽，在换向阀体1朝向进出油阀体2侧的密封面上设有与阀杆孔对应并沿其轴向设置的沉槽6。该沉槽6具有与换向阀体1密封面平行的顶面8和沿所述的顶面8向换向阀体1密封面延伸且呈“八”字形对称设置的斜面7。 

图4所示为四片组合三个液压回路的多路换向阀，多片阀体通过螺栓紧固在一起，在每一换向阀体1朝向进出油阀体2侧的密封面上设有与阀杆孔对应并沿其轴向设置的沉槽6，及每一换向阀体1的下侧的密封面上设有与阀杆孔对应并沿其轴向设置的沉槽6，其它结构与前述结构相同。三片组合二个液压回路的多路换向阀及多片组合的多路换向阀的沉槽6的设置与本实施例相同。