[实用新型]一种改进的收车关节有效
| 申请号： | 201120297543.6 | 申请日： | 2011-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN202201021U | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 杨鹏耀 | 申请（专利权）人： | 东莞恒耀日用制品有限公司 |
| 主分类号： | B62B7/06 | 分类号： | B62B7/06 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 523649 广东省东莞市清*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 改进 收车 关节 | ||
1.一种改进的收车关节，包括有手把管（1）和前轮管（2），所述手把管（1）下端设置有上关节组（3），所述前轮管（2）上端设置有下关节组（4），其特征在于：所述上关节组（3）套设在手把管（1）的下端部，所述下关节组（4）套设在前轮管（2）的上端部，所述下关节组（4）活动设置在上关节组（3）内，所述前轮管（2）在与下关节组（4）配合处设置成弯折。
2.根据权利要求1所述的一种改进的收车关节，其特征在于：所述上关节组（3）包括有上关节本体（31）和嵌入部（32），所述上关节本体（31）开设有与嵌入部（32）外形相匹配的嵌槽（311），所述嵌入部（32）嵌设于嵌槽（311）内，所述手把管（1）下端部位于嵌入部（32）内；所述下关节组（4）包括有左下关节本体（41）、右下关节本体（42）和连接轴（43），所述左下关节本体（41）和右下关节本体（42）相互配合，所述左下关节本体（41）和右下关节本体（42）的下端部嵌设在连接轴（43）内，所述左下关节本体（41）和右下关节本体（42）的上端部位于嵌入部（32）内，所述连接轴（43）套设在前轮管（2）的弯折。
3.根据权利要求2所述的一种改进的收车关节，其特征在于：所述左下关节本体（41）和右下关节本体（42）的上端部通过铆钉与上关节本体（31）和嵌入部（32）铆合连接。
4.根据权利要求2所述的一种改进的收车关节，其特征在于：所述手把管（1）下端部通过螺钉与上关节本体（31）和嵌入部（32）固定连接，所述前轮管（2）的弯折通过螺钉与连接轴（43）固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种改进的收车关节，其特征在于：所述上关节本体（31）设置有止挡块（312），所述止挡块（312）与嵌入部（32）的上端抵触连接。
6.根据权利要求2所述的一种改进的收车关节，其特征在于：所述上关节本体（31）的下端部与左下关节本体（41）和右下关节本体（42）配合连接。
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