[实用新型]双活塞杆相对运动油缸

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及液压元件领域，尤其是一种双活塞杆相对运动油缸。

背景技术

在机械中常需要利用液压油缸带动机构同时做相对运动，即两个机构同时靠近或同时远离，一般采用的方案是使用两支油缸，分别带动两个机构运动。这种方式占用空间较大，液压回路也比较复杂。因此有必要开发一种新型油缸，达到用一支油缸就能带动两个机构同时做相对运动，以简化结构，缩小占用空间，降低制造成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新结构型式的油缸，达到用一支油缸就能带动两个机构同时做相对运动。

为实现这个目的，本实用新型所采取的技术方案如下：该双活塞杆相对运动油缸主要由缸筒、定位环、导向套、活塞杆、活塞组成，其特征是：油缸筒内孔中部固定着一个定位环，油缸筒左端固定着左导向套，油缸筒右端固定着右导向套，中间油口在油缸筒中部，并穿过定位环，左油口在油缸筒左端，右油口在油缸筒右端，左活塞杆穿过左导向套，左活塞固定在左活塞杆里端，右活塞杆穿过右导向套，右活塞固定在右活塞杆里端。定位环左端面距左导向套右端面的距离与定位环右端面距右导向套左端面的距离相等。左活塞杆与右活塞杆的直径相同。左活塞与右活塞的结构和尺寸相同。

该双活塞杆相对运动油缸使用时，当中间油口进油，左油口和右油口回油时，左右活塞杆同时伸出；当左油口和右油口同时进油，中间油口回油时，左右活塞杆同时缩回。左右活塞杆就可以分别带动两个机构同时做相对运动。

本实用新型的有益效果在于，用一支油缸就能带动两个机构同时做相对运动，简化了结构，缩小了占用空间，降低了制造成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的结构作详细说明：

附图1是双活塞杆相对运动油缸轴向剖面示意图。

具体实施方式

在附图中，各零部件分别是，油缸筒1、定位环2、左导向套3、右导向套4、中间油口5、左油口6、右油口7、左活塞杆8、左活塞9，右活塞杆10、右活塞11。

附图所示的双活塞杆相对运动油缸的构造是：油缸筒1内孔中部固定着一个定位环2，油缸筒1左端固定着左导向套3，油缸筒1右端固定着右导向套4，中间油口5在油缸筒1中部，并穿过定位环2，左油口6在油缸筒1左端，右油口7在油缸筒1右端，左活塞杆8穿过左导向套3，左活塞9固定在左活塞杆8里端，右活塞杆10穿过右导向套4，右活塞11固定在右活塞杆10里端。定位环2左端面距左导向套3右端面的距离与定位环2右端面距右导向套4左端面的距离相等。左活塞杆8与右活塞杆10的直径相同。左活塞9与右活塞11的结构和尺寸相同。