[实用新型]一种装载机前车架拼焊固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机前车架拼焊固定装置。

背景技术

前车架是装载机上的一个重要、结构较复杂的部件，如图1所示，为前车架立体图，图2为其后视图，所述的前车架包括侧箱23、翻斗缸16、传动轴支撑座17、转向缸18、连接板19、填块焊合20、分配阀固定板21和铰接座22。其与动臂及后车架铰接，使整台轮式装载机成为一个整体，支撑着装载机一大部分重量，而且在装载机行驶或作业时，它还承受由各部件传来的力、力矩及冲击载荷，要求车架具有足够的强度和刚度，不允许存在各板材间的装配误差缺陷。前车架的外形属箱体状结构，焊接组成物料较多，且各定位面角度与位置尺寸较多。

传统的拼焊方法是采用手工定位与夹紧，方案较落后，该装置在工作时，定位、夹紧较为繁琐，操作者劳动强度极大，效率低，无法适应大批量生产，并且存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有较高的安全作业系数及生产效率的装载机前车架拼焊固定装置。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种装载机前车架拼焊固定装置，包括底板总成，其特征在于，所述的底板总成的前侧壁的左右两侧各连接一个底板加长座，底板加长座上设有油缸固定支撑座，油缸固定支撑座上设有填块焊合组件夹紧座，油缸固定支撑座之间设有连接板及填块焊合定位组件，底板总成上设有两个对称的侧箱定位组件，翻斗缸轴定位组件的两端分别固定在两个侧箱定位组件上，底板总成上位于侧箱定位组件之间的位置处设有分配阀固定板定位座和转向缸座定位组件，底板总成上后端设有铰接座定位座。

所述的底板总成上位于侧箱定位组件与铰接座定位座之间的位置处设有限位油缸固定座、限位油缸固定座上设有限位油缸组件。

所述的底板总成上还设有高度调节座，高度调节座中间设有传动轴支撑座定位座。

本实用新型的原理是液压泵站驱动油缸，利用设置在底座上的各定位零部件对产品实施定位后，通过油缸对产品进行夹紧固定，实现产品拼焊过程中尺寸定位的稳定性。本实用新型适用于所有中小型装载机前车架的拼焊定位。

本实用新型的优点是操作简单，安全，效率得到提升，经实践证明，此种方法与之前采用简易定位夹具装置相比，单台的拼焊效率提高2倍。

附图说明

图1为前车架立体图；

图2为前车架后视图；

图3为装载机前车架拼焊固定装置立体图；

图4为装载机前车架拼焊固定装置俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例来具体说明本实用新型。

实施例

如图3所示，为装载机前车架拼焊固定装置立体图，图4为其俯视图，所述的装载机前车架拼焊固定装置由底板总成1、侧箱定位组件2、底板加长座3、油缸固定支撑座4、填块焊合组件夹紧座5、连接板及填块焊合定位组件6、翻斗缸轴定位组件7、横梁8、铰接座定位座9、分配阀固定板定位座10、限位油缸组件11、限位油缸固定座12、高度调节座13，传动轴支撑座定位座14和转向缸座定位组件15组成。

所述的底板总成1的前侧壁的左右两侧各连接一个底板加长座3，底板加长座3上设有油缸固定支撑座4，油缸固定支撑座4上设有填块焊合组件夹紧座5，油缸固定支撑座4之间设有连接板及填块焊合定位组件6，底板总成1上设有两个对称的侧箱定位组件2，翻斗缸轴定位组件7和横梁8的两端分别固定在两个侧箱定位组件2上，底板总成1上位于侧箱定位组件2之间的位置处设有分配阀固定板定位座10和转向缸座定位组件15，底板总成1上后端设有铰接座定位座9。所述的底板总成1上位于侧箱定位组件2与铰接座定位座9之间的位置处设有限位油缸固定座12、限位油缸固定座12上设有限位油缸组件11。所述的底板总成1上还设有高度调节座13，两件高度调节座之间设有传动轴支撑座定位座14。

其使用方法为：吊入装载机前车架侧箱23，通过侧箱定位组件2对其进行定位，铰接座22放置于铰接座定位座9，翻斗缸16利用翻斗缸轴定位组件7定位，连接板19、填块焊合组件20、转向缸18、传动轴支撑座17、分配阀固定板21依次放置在连接板及填块焊合定位组件6、转向缸座定位组件15、传动轴支撑座定位座14、分配阀固定板定位座10上，限位油缸组件11用于夹紧侧箱23，高度调节座13用于调整铰接座22的高度，各油缸夹紧后即可进行点焊操作。

本实用新型可由移动式手控盒点动控制，手控盒上设有急停开关，油缸压紧与收缩按钮。可快速地夹紧各板材，然后进行拼焊操作。