[实用新型]翻转式脚托

说明书

技术领域

本实用新型关于座椅，特别关于一种设置于座椅的椅座前端，可使腿部舒服放置的翻转式脚托。

背景技术

座椅为生活中必备的用品，其提供人们乘坐并代替双腿支撑人体的重量，使人们腿部得以放松，座椅依据其使用地点与使用功能的不同而具有多种不同结构，就以装设于车辆内部的汽车座椅而言，其主要结构是在一椅座后端连接有一椅背，椅背顶端延伸有一头靠部，当乘坐者坐在椅座上时，其背部可倚靠于椅背、头部可倚靠于头靠部，且椅背与椅座之间设置有调角器，提供椅背可相对于椅座进行倾斜角度的调整，以配合不同乘坐者的习惯或需求而提供有较佳的舒适度。

然而，上述的汽车座椅在实际使用时存在有以下的缺点：在长程路途中，乘坐者的腿部会因为长时间弯曲而产生疲劳，甚至引起发麻或酸痛等不适，进而降低乘坐舒适度，如此，无法满足追求高质量生活的现代人，所以如何提供一个舒适的座椅配备，确实为目前有待解决的课题。

实用新型内容

有鉴于前述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种翻转式脚托，通过设计有可翻转的翻转架结构，使用者可将腿部伸展放置而获得较佳的舒适性。

为达到前述实用新型目的，本实用新型所设计的翻转式脚托，包括有一基座、一第一翻转架以及一第二翻转架，其中：

所述基座具有一固定板，所述固定板上设有一第一段传动组件；

所述第一翻转架具有一第一框架，所述第一框架内部设置有一第二段传动组件，所述第一翻转架的一端枢接于基座上，驱动第一段传动组件可带动第一翻转架相对于基座翻转；

所述第二翻转架具有一第二框架，所述第二翻转架与第一翻转架的另一端相互枢接，驱动第二段传动组件可带动第二翻转架相对于第一翻转架翻转并收合位在第一翻转架的顶面。

其中，所述第一段传动组件具有设置于固定板的一第一段直流电机，以及设置于固定板两侧的两齿轮组，所述两齿轮组分别具有一装配座，所述装配座内部设有一第一段蜗杆、一第一段蜗轮、一小齿轮、一大齿轮及一转轴，所述第一段直流电机可驱动所述第一段蜗杆转动，所述第一段蜗轮与第一段蜗杆相互啮合，所述小齿轮固设于第一段蜗轮一侧面，所述大齿轮与小齿轮相互啮合，所述转轴固接于大齿轮；所述第一框架两侧的后端与两装配座间分别设有一第一段调角器，所述第一段调角器由转轴带动。

其中，所述第二段传动组件具有一第二段直流电机及两二级蜗轮蜗杆减速组，所述第二段直流电机设置于第一框架后端，所述两二级蜗轮蜗杆减速组设置于第一框架两侧，所述两二级蜗轮蜗杆减速组分别设有一第二段第一蜗杆、一第二段第一蜗轮、一第二段第二蜗杆、一第二段第二蜗轮、一传动轮、一从动轮及一皮带，所述第二段直流电机可驱动所述第二段第一蜗杆转动，所述第二段第一蜗轮与第二段第一蜗杆相互啮合，所述第二段第二蜗杆一端与第二段第一蜗轮端面固定连接，所述第二段第二蜗轮与第二段第二蜗杆相互啮合，所述传动轮固设于第二段第二蜗轮一侧面，所述从动轮设置于第一翻转架前端，所述皮带环设于传动轮与从动轮外侧；所述第二框架两侧的后端与第一框架两侧的前端间分别设有一第二段调角器，所述第二段调角器由固设于从动轮的一传动轴所带动。

优选的，所述翻转式脚托，进一步包括有一脚踏板，所述脚踏板可翻转的设置于第二翻转架前端。

其中，所述第二框架内部设置有一第三段传动组件，所述第三段传动组件具有一第三段直流电机、两后置一级蜗轮蜗杆减速组及两前置一级蜗轮蜗杆减速组，所述第三段直流电机设置于第二框架后端，所述两后置一级蜗轮蜗杆减速组设置于第二框架后端两侧，所述两前置一级蜗轮蜗杆减速组设置于第二框架前端两侧，所述两后置一级蜗轮蜗杆减速组分别设有一第三段后置蜗杆及一第三段后置蜗轮，所述第三段直流电机可驱动第三段后置蜗杆转动，所述第三段后置蜗轮与第三段后置蜗杆相互啮合，且第三段后置蜗轮端面与一第三段软轴一端固定连接，所述两前置一级蜗轮蜗杆减速组分别设有一第三段前置蜗杆、一第三段前置蜗轮、一第三段齿轮及一传动杆，所述第三段前置蜗杆一端与所述第三段软轴另一端固定连接，所述第三段前置蜗轮与第三段前置蜗杆相互啮合，所述第三段齿轮固设于第三段前置蜗轮一侧面，所述传动杆以其一端所设的齿轮与第三段齿轮相互啮合；所述脚踏板两侧突伸有两连接块，所述两连接块与设置于第二框架前端两侧的传动杆相互固接。

其中，所述基座的其中一装配座上间隔固设有两第一段触点开关，一转轴外侧固设有一第二卡抵块可触动其中一第一段触点开关。