[实用新型]一种中空直管压管定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件压管定位装置，具体涉及一种中空直管压管定位装置。

背景技术

中国的汽车业正在高速发展，产品更新和改进非常快，设计理念不断的更新。汽车零部件设计也日新月异，给零部件供应商给来了很大的挑战。其中，有的零件设计要求中空短直管压进工件后露出高度只有2～3mm，加上管子本身的长度也只有5～8mm，同时管子还是空心的，如何把中空短直管压到工件上，如何保证压管工艺的稳定性，用什么工装保证生产质量，能否完成设计制造等，是零部件供应商面临的一个很大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构独特，操作简单，有效控制管子压进工件后露出高度的定位装置。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种压中空直管定位装置，所述的定位装置包括压头、挡套、导向套及一弹性部件，所述导向套和所述挡套为中空套体，所述压头的下端、导向套和挡套由内到外依次套接，所述压头与所述挡套固定连接，所述导向套活动套接于所述挡套中空套体内腔，导向套底部伸出于所述挡套之外，所述弹性部件压接于所述导向套与所述压头的相向面之间。

所述挡套底部开设有一通孔，所述通孔内径小于所述挡套套体内径，所述导向套上部为一限位平台，下部为一中空筒体，所述限位平台外径与所述挡套套体内腔相适配，所述中空筒体的外径与所述挡套套体底部通孔内径相适配。所述压头下部为一管状体，所述导向套筒体的内径与所述管状体外径相适配。所述导向套相对于压头和挡套可作相对运动，进而控制管子压下的精确度。

为了把管子固定在导向套内孔，所述的导向套筒体侧壁开设有一水平通孔，所述水平通孔内设有锁紧装置，所述锁紧装置包括钢球、锁紧螺钉和弹性部件，所述钢球设于水平通孔的内侧，所述锁紧螺钉设于水平通孔的外侧，所述钢球与锁紧螺钉之间装有弹性部件，所述锁紧螺钉通过弹性部件固定钢球的位置。所述的钢球外壁面凸伸出导向套内壁面，这样能起到更好地固定管子的作用。所述与钢球连接的弹性部件为压缩弹簧。

所述压头具有一环形凸台，所述凸台与挡套套体上端面通过螺钉固定连接。

所述导向套限位平台上表面与所述压头的环形凸台底面之间压接有所述弹性部件，而所述的弹性部件为压缩弹簧。

相对于现有技术，本实用新型结构简单，制作方便，在压缩弹簧及外力的作用下，可调整导向套与挡套的相对位置，控制压头在压装时压下的力度和深度，有效防止管子压后出现过长或过短的问题，提高了管子压进工件后露出高度的精度。另外，在导向套筒体侧壁设有固定管子的位置的锁紧装置，能更好地配合导向套完成压管子过程。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型压中空直管定位装置的剖视图

图2为本实用新型压中空直管定位装置的压头剖视图

图3为图2的仰视图

图4为本实用新型压中空直管定位装置的挡套剖视图

图5为图4的俯视图

图6为本实用新型压中空直管定位装置的导向套剖视图

图7为图6的C-C向剖视图

图8为本实用新型压中空直管定位装置的导向套中的锁紧装置剖视图

附图标识说明：

10、压头            31、锁紧装置

11、内六角螺钉      32、限位平台

12、凸台            310、压缩弹簧

20、挡套            311、锁紧螺钉

21、压缩弹簧        312、钢球

30、导向套          40、管子

具体实施方式

如图1至图8所示的本实用新型一种中空直管压管定位装置，该定位装置包括压头10、挡套20、导向套30及一压缩弹簧21，该导向套30和挡套20为中空套体，该压头10的下端、导向套30和挡套20由内到外依次套接，压头10与挡套20固定连接，该导向套30活动套接于挡套20中空套体内腔，导向套30底部伸出于挡套20之外，压缩弹簧21压接于导向套30与压头10的相向面之间。

压头10具有一环形凸台12，该凸台12与挡套20套体上端面通过内六角螺钉11固定连接，保证在压管子40时为管子40以及导向套30稳定垂直方向。压头10下部为一管状体，而导向套30筒体的内径与管状体外径相适配，方便压头10在导向套30内孔作上下运动。