[实用新型]一种工程机械远程监控系统的车载终端有效

专利信息
申请号: 201120298733.X 申请日: 2011-08-17
公开(公告)号: CN202222007U 公开(公告)日: 2012-05-16
发明(设计)人: 张宇;王大江;王智勇;张力剑;贾贵青;郭海娟 申请(专利权)人: 秦皇岛天业通联重工股份有限公司
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04L12/40
代理公司: 北京市国枫律师事务所 11366 代理人: 杨思东
地址: 066004 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 工程机械 远程 监控 系统 车载 终端
【权利要求书】:

1.一种工程机械远程监控系统的车载终端,其特征在于,包括:MCU单片机;分别与MCU单片机相连的DO输出模块、信息采集模块,以及无线网络通讯模块;

其中,MCU单片机控制DO输出模块、信息采集模块,以及无线网络通讯模块的工作;

DO输出模块将MCU单片机发出的指令输出;

信息采集模块采集本终端所属工程机械的信息,并由MCU单片机对采集到的数据进行处理;

无线网络通讯模块通过无线网络完成MCU单片机与外部设备之间的通讯。

2.如权利要求1所述的车载终端,其特征在于,所述信息采集模块至少包括下列模块之一:

CAN总线通讯模块,其连接于所述工程机械设备的CAN总线上,用于接收CAN总线上通讯的数据,并与MCU单片机进行数据交换;

GPS定位模块,其采集GPS数据,并由MCU单片机对采集到的数据进行GPS数据协议解析;

测温模块,其测量环境温度,并由MCU单片机对测量的温度数据进行处理。

3.如权利要求1所述的车载终端,其特征在于,所述终端还包括:与信息采集模块和MCU单片机相连的人机交互模块;

人机交互模块,用于显示信息采集模块采集的信息,以及向MCU单片机转发控制指令。

4.如权利要求1所述的车载终端,其特征在于,所述终端还包括:稳压电源模块,用于提供稳定的电压。

5.如权利要求1所述的车载终端,其特征在于,所述无线网络通讯模块包括:GSM网络通讯模块和GPRS网络通讯模块。

6.如权利要求4所述的车载终端,其特征在于,所述稳压电源模块包括:第一电源管理单片集成电路,该电路至少包括第一引脚,第二引脚和第四引脚;

电压经由第一电源管理单片集成电路的第一引脚输入;降压后由第二引脚输出;第四引脚采集第二引脚的输出电压值并反馈回第一电源管理单片集成电路;第一管理单片集成电路根据反馈的所述电压值调整第二引脚的输出电压,使其稳定输出。

7.如权利要求6所述的车载终端,其特征在于,所述稳压电源模块还包括:第一电容和第十电容作为储能元件,用于稳定输入、输出的电压波形;

其中,第一电容的正极连接第一电源管理单片集成电路的第一引脚;

第十电容的正极通过第一滤波电感连接第一电源管理单片集成电路的第二引脚,以及第一电源管理单片集成电路的第四引脚;

第十电容串联第一滤波电感和第一肖特基二极管;第一肖特基二极管用于电流续流,并且与第一滤波电感相互配合,以稳定电压输出。

8.如权利要求7所述的车载终端,其特征在于,所述稳压电源模块还包括:与第十电容串联的第一限流电阻和第六发光二极管,用于指示电源是否工作正常。

9.如权利要求4所述的车载终端,其特征在于,所述稳压电源模块包括:第二电源管理单片集成电路,该电路至少包括第一引脚,第二引脚、第四引脚和第五引脚;

电压从第二电源管理单片集成电路的第二引脚和第一引脚输入,变压后从第四引脚和第五引脚输出,并且第四引脚和第五引脚一侧连接有滤波电路,用于过滤干扰。

10.如权利要求9所述的车载终端,其特征在于,5V电压接入第二电源管理单片集成电路的第二引脚和第一引脚,第三旁路电容与第二引脚和第一引脚相连,用于过滤电源输入端的交流干扰;经第二电源管理单片集成电路变压后4V电压从第四引脚输出,第四引脚经第二电阻电阻后与第五引脚相连,以及第五引脚经第三电阻后接地;第二钽电容和第七电容并联组成4V电源输出端的滤波电路,该滤波电路连接于第四引脚和第五引脚之间;第四引脚输出的4V电压经第七二极管降压后输出3.3V电压;第十一电解电容连接于第七二极管与第五引脚之间,用于过滤输出端的交流干扰。

11.如权利要求1或5所述的车载终端,其特征在于,所述无线网络通讯模块的接收数据引脚经第十八限流电阻和跳线座后与MCU单片机的第一发送数据引脚相连,以及无线网络通讯模块的发送数据引脚经第十九限流电阻和跳线座后与MCU单片机的第一接收数据引脚相连,完成无线网络通讯模块与MCU单片机之间的数据通讯。

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