[实用新型]双层机械式停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车停车装置，特别是涉及一种双层机械式停车装置，适用于商业、机关、写字楼、住宅小区等停车容量不能满足需求的停车场。

背景技术

随着人们的生活水平日益提高，私人拥有汽车的比例越来越高，这样各大中城市就逐渐面临交通拥堵、汽车停放的问题。由于城市土地的严重紧张，目前城市管理对汽车停放问题的解决途径主要表现为：地下停车库、机械式停车装置等，尽量在占用较小面积的土地上停放较多的车辆。

机械式停车装置立体车库最大的优势在于节约用地，有效提高车位利用率。据了解，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2至1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高75％以上。一般机械式立体车库存车的过程是，先将车开到载车板上面，然后由载车器自动将车送到指定的位置；取车过程与存车相反，车主到指定位置操作按钮或打卡，与按钮或卡相对应的汽车泊位自动将车送到出口，整个过程方便、简单、可靠、安全、存取快捷。但现有机械式停车装置都存在结构复杂，成本高等缺点。

实用新型内容

针对于此，本实用新型的目的在于，提供一种结构简单，操作简便的双层机械式停车装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种双层机械式停车装置，该停车装置包括有两个固定底板、两组支撑臂、两个平行梁、停车平台和两个液压油缸；其中

两个固定底板，平行固定在地基上，两个固定底板之间距离大于家用汽车的宽度；

两组支撑臂，每组支撑臂由两个平行设置的支撑臂组成；每组支撑臂的一端与同一个固定底板轴瓦连接，另一端与同一个平行梁轴瓦连接；

两个平行梁，水平设置，所述停车平台搁置在平行梁的一端上；

两个液压油缸，固定连接在支撑臂和平行梁之间。

优选的，该停车装置还包括有驱动停车平台旋转和行走的驱动装置；所述驱动装置包括有同步轴、齿轮、齿条、联轴器、旋转臂、传动齿条和旋转盘，所述同步轴通过齿条与旋转臂轴连接，所述旋转臂与旋转盘连接，所述停车平台平放在旋转盘上；所述旋转臂经由齿轮与联轴器连接，所述联轴器与传动齿条轴连接；所述同步轴设在两个平行梁分别与支撑臂的连接处之间。

优选的，所述每组支撑臂中一个支撑臂轴瓦连接在平行梁的一端，另一个支撑臂连接在平行梁的中央处。

优选的，所述液压油缸固定连接在平行梁的中央处附近。

在现有停车位的基础上，本实用新型停车装置是采用旋臂式弧线形式升降起落，所以在停放车辆，无论一层或二层完全互不干扰，只要按动电器开关或遥控器，二层停车平台将通过支撑臂自动弧线形升降起落。它完全避让了一层停车位，并且自由出入。二层停车平台同时间旋转90°，目的在于车辆能够直线驶入二层停车平台，不用停车，不用调头，在升起时由停车平台旋转，使其与一层车位平行。在平行梁升降起落60度～120度限位器时，停车平台同时行走N米，使其与一层车位前后对齐。不需要有第二次在操作。本自动停车位是采用液压系统、机械杠杆传动原理，来完成本停车位系统自动化，本系统可以安装保险装置，防止二层停车车辆滑落。

与现有技术相比，本实用新型在现有停车位的基础上增加一层停车位，并且底层汽车可以自由出入库，不会影响到上层汽车的出入库，两层车位是完全独立的；只需要把汽车停放在车位前，就可以自动完成上层汽车的出位与入位。

附图说明

图1是本实用新型产品的结构示意图；

图2是停车平台旋转和行走结构示意图；

附图标记说明：

1-平行梁；  2-平行支撑臂；  3-动力支撑臂；

4-地脚固定底板；            5-液压油缸；

6-同步轴；  7-停车平台；    8-旋转盘；

61-旋转臂； 62-变速箱；     63-联轴器；

64-行走传动轴；             65-行走传动齿条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。