[实用新型]一种六面体式金属隔振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空、航天领域机载设备隔振缓冲的装置，具体是一种六面体式金属隔振器。 

背景技术

飞机飞行过程中，发动机等动力装置和外部的气流影响都会产生很大的振动，这些振动经过机体传递到机舱内，使各类机载设备处于严酷的振动环境中，严重影响机载设备的可靠性与使用寿命，因此对机载设备安装隔振器是最有效的一种振动控制方法，以确保机载设备特别是机载电子设备在各类严酷的振动条件下能正常的发挥功能。 

现有机载设备所使用的隔振器与机载设备的安装接口只有一个，其主要缺陷如下：

1.隔振器的底板与机体连接，隔振器的顶端留有安装接口与机载设备连接，这种安装方法要求机载设备的上、下两端都必须留有足够的安装空间以用于隔振器在机载设备上的安装、维护，对某些设备形状特殊或安装空间有限的机载设备则无法安装； 

2.隔振器的内部一般为轴对称结构，所以隔振器的轴向刚度与水平方向刚度很难做到相同，难以满足某些设备三向等刚度的隔振安装要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的：提供了一种完全对称、三向等刚度、方便连接的六面体式全金属隔振器。 

本实用新型的技术方案：一种六面体式金属隔振器，其包括外壳部分、隔振部分和连接部分，所述外壳部分为带有安装底板的六面体式壳结构，其除安装底板外的其余五个面中心均设置有沉头孔；所述连接部分包括安装芯、五个安装支柱和一个支柱，所述安装芯为六个对称平面的球形六面体，所述五个安装支柱和一个支柱分别通过螺纹安装在安装芯的相互对称的六个平面上，且五个安装支柱分别伸出外壳部分五个面的沉头孔，用于和机载设备连接；所述的隔振部分包括六个分别穿在安装支柱和支柱上的锥形弹簧，锥形弹簧的小径端面分别与安装芯的平面接触，锥形弹簧的大径端面分别与外壳上的沉头孔接触。 

所述外壳部分分为一个壳体和三个盖板，其中，壳体是一个由三个相互垂直的板构成的半六面体，其中底板上开有盲孔，两个立板的内表面中央和三个盖板的中央开有用于安装锥形弹簧的沉头孔，三个盖板与壳体用螺钉相互连接在一起构成一个带底板的六面体。 

所述安装支柱是一个圆柱体，在柱体的一端有外螺纹用以和安装芯连接，柱体另一端的端面中央有内螺纹孔用于连接被隔振的设备，且该端部直径大于柱体直径并在两边加工有对称平面。 

所述支柱是比安装支柱短的圆柱体，在柱体的一端有外螺纹和安装芯连接，柱体的另一端为用于固定圆锥弹簧的圆柱体。 

锥形弹簧大径端的外径等于外壳上沉头孔的内径，小径端的内径等于安装支柱和支柱的直径。 

本实用新型的有益效果：本实用新型采用六面体式的设计形式，使隔振器内部的隔振部分完全对称，隔振器在每个轴向的刚度完全相同，满足了某型机载设备隔振安装的三向等刚度要求。在其中的五个面上均有安装支柱与机载设备连接，安装形式灵活，完全适用于隔振设备对各个方向的安装需要，而且采用全金属材料制成，适用于各类复杂的使用环境，不易出现材料老化现象，因此具有较高的使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型六面体式隔振器的立体图； 

图2是沿图1中A-A线的隔振器剖视图； 

图3是六面体式隔振器去掉三个盖板之后的立体图； 

图4是六面体式隔振器连接部分的立体图； 

图5是六面体式隔振器隔振部分和连接部分的立体图， 

其中：1.安装支柱、2.锥形弹簧、3.螺钉、4.侧盖板、5.安装芯、6.壳体、7.支柱、8.前盖板、9.顶盖板。 

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明： 

本实用新型六面体式全金属隔振器适用于机载设备的隔振安装，包括外壳部分、隔振部分和连接部分。 

请同时参阅图1和图2，其中，图1是本实用新型六面体式隔振器的立体图，图2 是沿图1中A-A线的隔振器剖视图。所述六面体式全金属隔振器的外壳部分为一个带安装底板的正六面体式壳体结构，由壳体6、侧盖板4、前盖板8和顶盖板9由螺钉3连接而成。壳体6是一个带有正方形安装底板的半六面体式壳结构，在安装底板的四个角对称分别四个安装孔和机体连接；侧盖板4、前盖板8和顶盖板9都是一个中间有孔的平板；壳体6、侧盖板4、前盖板8和顶盖板9由螺钉3连接形成六面体式的外壳部分。